Непосредственная закалка
Cтраница 3
 |
Очистка газа методом сульфинол. [31] |
Несколько иная картина наблюдается при кислородной конверсии, использующей непосредственную закалку выходящего гага, так как проведение процесса осложняется значительный содержанием в газе сернистых соединений. [32]
Для водовоздушного охлаждения крупногабаритных деталей и штампов при их непосредственной закалке после газовой цементации в толкательных печах используют механизированные бесконвейерные баки. В баке имеется стол с отверстиями в крышке. Поддон с нагретыми деталями устанавливают на стол. С помощью пневматического цилиндра стол опускают в масло и покачивают. После охлаждения деталей стол поднимают. [33]
Преимуществом цементации в соляных ваннах является равномерность нагрева и возможность непосредственной закалки после выемки из цементационной ванны. Процесс проходит быстрее, чем при цементации в твердой среде. [34]
Зубчатые колеса из хромоникелевых сталей 12Х2Н4А, 20Х2Н4А и других непосредственной закалке не подвергают - получается большое количество остаточного аустенита, что снижает твердость поверхности зуба. Поэтому зубчатые колеса из этих сталей после цементации охлаждают на воздухе, подвергают высокому отпуску при 600 - 650 С ( для подготовки структуры цементованного слоя под закалку; во время отпуска происходит распад остаточного аустенита и мартенсита и выделяются карбиды), закаливают в масле от 800 - 820 С и подвергают низкому отпуску при 180 - 200 С. Для уменьшения деформации зубчатые колеса после высокого отпуска до закалки иногда подвергают шевингованию. [35]
 |
Зависимость глубины слоя при.| Влияние содержания С в цементованном слое на механические свойства цементуемых сталей. [36] |
При нитроцементации детали после насыщения при 830 - 850 С подвергаются непосредственной закалке без подстуживания. [37]
 |
Схема агрегата для. [38] |
На рис. 169 дана принципиальная схема современного агрегата для газовой цементации, непосредственной закалки ( после подстужи-вания), промывки и отпуска. [39]
После газовой и жидкой цементации, а также среднетемпературного цианирования нередко осуществляют непосредственную закалку, из цементационной печи с предварительным подстуживанием до 820 - 850 С и далее отпуск при 180 - 200 С. [40]
Зубчатые колеса из высоколегированной стали типа 12Х2Н4А и 18Х2Н4ВА не могут обрабатываться непосредственной закалкой, так как после закалки образуется остаточный аустенит, в результате чего твердость на поверхности снижается. При обработке колес из указанной стали после цементации и охлаждения производят повторный нагрев с последующим охлаждением. Газовая цементация экономичнее, быстрее и чище цементации в твердом карбюризаторе и дает более однородные результаты цементованного слоя. При газовой цементации возможна более точная регулировка глубины и содержания углерода и минимальная деформация. [41]
В менее легированных сталях ( 15Х, 20ХН и 18ХГТ) возможно применение непосредственной закалки после цементации без снижения твердости. Для распространенной в автомобильной промышленности сггали марки 18ХГТ непо средственная закалка после цементации применяется широко. Однако сталь марки 18ХГТ имеет меньшую прока. [42]
Процесс жидкостной цементации отличается ускоренным науглероживанием, равномерностью нагрева деталей, легкостью осуществления непосредственной закалки ( с подстуживан-ием или без него) и уменьшенными деформациями цементуемых деталей. [43]
Процесс жидкостной цементации отличается ускоренным науглероживанием, равномерностью нагрева деталей, легкостью осуществления непосредственной закалки ( с подстужи-ванием или без него) и уменьшенными деформациями цементуемых деталей. [44]
 |
Методы борировання стали. [45] |
Страницы: 1 2 3 4