Объемная закалка

Cтраница 1

Технологическая линия обработки и сборки ходовых колес кранов. I - участок термической обработки колес. II - площадка для складирования колес. П1 - участок узловой сборки колес. / - установка для дробления стружки. 2 - конвейер. 3 - станок токарный. 4 - грузовая тележка. 5 - токарный шестишпиндельный полуавтомат. 6 - подвесной путь. 7 - станки карусельные. 8 - станок горизонтальный протяжной. 9 - пресс усилием 200 тс. 10 - стеллажи для собранных колес.| Изменение твердости закаленного металла ходовых колес кранов при закалке ТВЧ и сорбитизации ( отпуск при t 490 - 500 С. [1]

Объемная закалка с отпуском, при которой рабочие поверхности и весь металл колеса приобретают твердость ( в зависимости от температуры отпуска) в пределах 270 - 380 единиц по Бринеллю. Такая твердость затрудняет чистовую механическую обработку отверстия и торцов ступицы. [2]

Объемная закалка вызывает увеличение твердости не только поверхности зуба, но и его сердцевины. В результате зуб становится хрупким и легко разрушается при ударах. [3]

Объемная закалка зубьев в настоящее время имеет ограниченное применение, так как не обеспечивает достаточно вязкой их сердцевины и, следовательно, достаточной сопротивляемости ударным нагрузкам. [4]

Объемная закалка зубчатых колес имеет ограниченное применение, так как она не обеспечивает достаточно вязкой сердцевины зубьев при высокой твердости поверхности. [5]

Общую объемную закалку следует применять для сталей, содержащих не менее 0 3 % углерода, так как для низкоуглеродистой стали ее влияние весьма незначительно. Особенно эффективно применение закалки для деталей, выполняемых из качественных и высококачественных сталей. [6]

Объемную закалку колес с твердостью зубьев НВ 400 применяют редко, так как при этом наблюдаются разброс значений предела выносливости, низкая ударная вязкость, что снижает надежность работы передачи. Кроме того, при высокой твердости весьма сложно исправлять механической обработкой деформации, возникающие при закалке колес. [7]

Объемной закалке в станкостроении подвергается около 35 - 40 % всех упрочняемых деталей. Метод этот универсален, для его использования, как правило, не требуется применения специализированного оборудования н оснастки, что является весьма важным преимуществом при изготовлении деталей в условиях единичного и мелкосерийного производства, характерного для станкостроения. [8]

Для объемной закалки чаще всего используют углеродистую хромистую сталь марки ШХ15, содержащую около 1 % углерода и 1 5 % хрома. [9]

Способ объемной закалки преследует цель изменения структуры и твердости материала по всему сечению обрабатываемой детали. [10]

При объемной закалке натурных замков из стали марки 40ХН на высокую прочность получили большой разброс твердости ( от 32 до 45 HRC), в связи с чем сталь марки 40ХН для этой цели не может быть рекомендована. Следует иметь в виду, что в случае низкого и среднетемпературного отпусков после закалки замков из стали марки 40ХН, в ней возможно возникновение отпускной хрупкости. [11]

При объемной закалке деформация и изменение размеров у этих инструментов могут быть значительными. Нагрев предпочтителен индукционный с охлаждением в масле, что уменьшает деформацию. [12]

При объемной закалке, действительно, получается высокая твердость по всему сечению детали. Но вместе с тем получается и пониженная ударная вязкость. Для того чтобы ее повысить, необходимо произвести высокий отпуск. Ударная вязкость сильно возрастет и станет, как мы знаем, даже выше, чем у сырой стали. [13]

При местной объемной закалке зона закалки должна прилегать к краю детали. [14]

Проверка шага зубчатого колеса шаблоном на стыке половин.| Ременная передача. [15]

Страницы: 1 2 3 4