Брызги - масло
Cтраница 1
Брызги масла попадают на внутреннюю поверхность цилиндра, палец поршня, коренные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, стержни клапанов и толкателей и на другие трущиеся детали, обеспечивая их смазку. После этого масло стекает обратно в нижнюю часть картера, откуда повторно поступает таким же путем для смазки деталей двигателя. Постепенно все масло проходит через фильтр, где на пластинах фильтрующего элемента оседает нагар, копоть и другие примеси, а очищенное масло возвращается из фильтра обратно в нижнюю часть картера. Очистка масла уменьшает износ деталей и увеличивает срок службы двигателя. [1]
 |
Заменители смазочных масел. [2] |
Попадание брызг масла на обмотку электрических машин очень вредно, так как ведет к разрушению изоляции обмоток. [3]
При этом брызги масла смазывают все внутренние поверхности двигателя. [4]
 |
Вентиляция картера двигателя. а - ЗМЗ-66. б - ЗИЛ-131. [5] |
Маслоотражатель 3 препятствует выбрасыванию брызг масла из двигателя. [6]
Первая для возмож - ных брызг масла из насоса, вторая для предотвращения попадания в насос паров ртути и продукта ( случайно), а также ля - возможны паров Масла из насоса и влаги. Во время работы nq - вушка ( 3) находится в дюаровском сосуде с жиНкйм воздухом. Между насосом и манометром Мак-Леода ( 8) - служащим для замера вакуума, изгиб ( 4), который, будучи частично заполнен столбом ртути, поднимающимся из дрекселя ( 7), отделяет пбд вакуумом насос от правой части системы. Управление Столбами ртути в изгибе ( 4) и в манометре произодится трехходовыми кранами ( б) и ( 9), присоединенными к большому стеклянному баллону ( 13), откаченному предварительно-до вакуума в несколь - ко миллиметров ртутного столба. Соединение дрекселя - ( 7) с затво: ром ( 4) может быть произведено на каучуке, однако тогда необходимо иметь ловушку ( 14) для удержания могущего попадать воздуха. [7]
При смазывании колес погружением на подшипники качения попадают брызги масла. При окружной скорости колес V 1 м / с брызгами масла покрываются все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и стенок корпуса масло попадает в подшипники. [8]
При смазывании колес погружением на подшипники качения попадают брызги масла. При окружной скорости колес V м / с брызгами масла покрываются все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и стенок корпуса масло попадает в подшипники. [9]
Затем она проходит через маслоотделитель ( для удаления мельчайших брызг масла) и через фильтр, наполненный прокаленным углем. [10]
После такой очистки газ практически свободен от влаги и брызг масла. Полного удаления из сжатого газа растворенного в нем масла добиться нелегко. [11]
Для смазки подшипников скольжения используются также стекающие с крышки редуктора брызги масла ( при г / 4 м / сек), которые по желобам на крышке или на плоскости разъема корпуса ( фиг. [12]
Вследствие изменений направления и скорости газа на наса-дочных кольцах 4 частично отделяются брызги масла. [13]
До подачи воздуха в полости цилиндров его нужно очистить от пыли, брызг масла, водяного пара, окалины и других включений. В противном случае в компрессоре от трения образуется заряд статического электричества, причем длина электрической искры может достигать 20 мм. [14]
Кроме того эта резина не должна слишком сильно реагировать на попадающие на нее брызги масла и бензина во время экс-плоатации. Сортамент резины крайне разнообразен, начиная от круглых Фиг. [15]
Страницы: 1 2 3 4