Брызги - масло
Cтраница 3
Закрытые обдуваемые двигатели применяются в тех случаях, когда при работе станков образуется легко взвешиваемая в воздухе металлическая пыль ( чугунная, абразивная), а также не исключено попадание в двигатель капель и брызг масла или эмульсии. Закрытый двигатель применяется также и в том случае, когда на него непосредственно в значительном количестве могут падать металлическая пыль или мелкая стружка. В случае установки на станках встроенных двигателей охлаждение их должно производиться чистым воздухом, без примеси пыли. [31]
Уровень масла в ванне должен быть такой, чтобы при погружении колес не поднимались со дна корпуса осадки; емкость ее зависит от передаваемой мощности и определяется из расчета 0 25 - 0 5 л смазочного материала на 1 л. с. На крышке редуктора для вентиляции его корпуса устанавливают колпак ( отдушину), через который свободно выходят нагретый воздух и газы, а брызги масла задерживаются внутренними перегородками ( фиг. Уровень масла в редукторе необходимо проверять по маслоуказателю не реже одного раза в неделю и добавлять через 5 - 15 дней, в зависимости от уплотнений и условий эксплуатации, свежее масло. При этом необходимо иметь в виду, что заливка масла в ванну в большем, чем требуется, количестве вызывает при работе передач его нагревание и вспенивание, а следовательно, и снижение смазочных качеств. [32]
Брызги масла, захватываемого шатунами, оседают на части поверхности цилиндров, а затем переносятся поршнями по остальной поверхности. Оседая в карманах, масло растекается из них к трущимся поверхностям механизма движения. Недостатки такого способа смазки: постепенное загрязнение масла ( оно не фильтруется), малая эффективность смазки механизма движения, нерегулируемость подачи масла в цилиндры, обычно с превышением нормы. Поэтому смазку разбрызгиванием применяют лишь в малых компрессорах. [33]
 |
Уплотнение подшипника скольжения. [34] |
Масляная пленка, распространяющаяся вдоль вала по цапфе, не может перейти через борт, так как центробежные силы отбрасывают ее на больший диаметр. Брызги масла задерживаются кольцами 2, затем стекают в масляную камеру подшипника. [35]
Брызги масла, захватываемого шатунами, оседают на части поверхности цилиндров, а затем переносятся поршнями по остальной поверхности. Оседая в карманах, масло растекается из них к трущимся поверхностям механизма движения. Недостатки такого способа смазки: постепенное загрязнение масла ( оно не фильтруется), малая эффективность смазки механизма движения, нерегулируемость подачи масла в цилиндры, обычно с превышением нормы. Поэтому смазку разбрызгиванием применяют лишь в малых компрессорах. [36]
По каналам в первом подшипнике масло подается внутрь распределительных валов, откуда поступает в зазоры остальных подшипников по каналам вала. Брызги масла, вытекающего из зазоров подшипников распределительных валов, смазывают остальные детали распределительного механизма. С поверхности головки масло стекает в картер двигателя по защитной трубе вертикального вала привода распределительных валов и по сливной трубке, расположенной сзади двигателя. Масло, стекающее по трубе вертикального вала привода распределительных валов, смазывает подшипники вертикального вала. [37]
Смазка подшипников качения редукторов наиболее просто осуществляется разбрызгиванием масла зубчатыми колесами. Брызги масла попадают в подшипники непосредственно или через маслособирательные желобки. Для сохранения в подшипнике небольшого запаса масла полезно предусматривать козырьки. Если смазка разбрызгиванием неприменима, например, из-за малых окружных скоростей зубчатых колес ( менее 4 м / с) или наличия в масляной ванне продуктов износа, применяют консистентную смазку. При консистентной смазке предусматривают некоторое пространство для заполнения смазкой и маслоудерживающие шайбы. При больших частотах вращения и нагрузках применяют принудительную смазку от общей системы. Подшипники скольжения современных тяжелых и быстроходных редукторов имеют обычно принудительную смазку. [38]
При вращении коленчатого вала выступ на нижнем подшипнике шатуна ударяет по поверхности масла и разбрызгивает его, создавая масляный туман внутри картера. Брызги масла проникают в зазоры между всеми трущимися деталями, обеспечивая смазку последних, после чего масло стекает обратно в картер и повторно используется тем же путем. [39]
 |
Компрессор на оппозитной базе. [40] |
После каждой ступени сжатия газ охлаждается в водяном холодильнике, где одновременно конденсируется влага и пары масла. Для отделения влаги и брызг масла от газа устанавливают влагомаслоотделители, из которых жидкость периодически выводится. [41]
Все соединения, особенно сальник вала компрессора, тщательно проверяют на герметичность галоидной горелкой. На негерметичность сальника указывает тдкже наличие брызг масла на установленном около маховика листе чистой бумаги. В машинах типа ФАК, имеющих двойной сальник, открывают масляную ванночку. Наличие в масле пузырьков указывает на негер. В обоих случаях необходимо заменить соответствующий сальник и залить масло в ванночку. [42]
Все соединения, особенно сальник вала компрессора, тщательно проверяют на герметичность галоидной горелкой. На негерметичкость сальника указывает также наличие брызг масла на установленном около маховика листе чистой бумаги. В машинах типа ФАК, имеющих двойной сальник, открывают масляную ванночку. Наличие в масле пузырьков указывает на негерметичность внутреннего сальника, отсутствие масла - на негерметичность наружного сальника. В обоих случаях необходимо заменить соответствующий сальник и залить масло в ванночку. [43]
К числу этих преимуществ относятся возможность наиболее удобного расположении электронасоса, большая свобода компоновки станка, возможность электрической блокировки с главным двигателем, удобство и быстрота замены вышедшего из строя насоса, возможность расположения органов управления насосом в любом месте, например, на общей панели с другими органами управления станком. При ременном приводе, в частности, бывает иногда нелегко защитить ремень от брызг масла. Поэтому при прочих одинаковых условиях предпочтение должно быть отдано электронасосу. [44]
 |
Схема производства синтетического аммиака. [45] |
Страницы: 1 2 3 4