Подшипник - колесо
Cтраница 1
 |
Снятие полуоси. [1] |
Подшипник колеса заменяют, если его радиальный зазор более 0 12 мм и осевой - более 0 70 мм. [2]
Подшипники колеса работают в жидкой смазке. Вытекание и загрязнение смазки предотвращается с наружной стороны крышкой 20, а с внутренней - резино-металлическим торцевым уплотнением, подобным уплотнению опорных катков. Дополнительный лабиринт, защищающий детали уплотнения от грязи, образован защитным колпаком 17, приваренным к коленчатой оси, и цилиндрическим хвостовиком щитка 16 уплотнения. Щиток 16 и корпус 15 уплотнения болтами крепятся в ступице колеса. [3]
Подшипники колес регулируют гайками крепления ступиц при непременном проворачивании колеса. Затянув гайку до тугого вращения колеса, затем отпускают ее до начала свободного вращения колеса и шплинтуют. При правильной регулировке подшипников колесо после сильного толчка рукой должно сделать несколько оборотов. [4]
Подшипники колес тракторов и автомобилей регулируют изменением зазора в подшипниках ступицы. В тракторе Беларусь это делают так: корончатую гайку завертывают до отказа и отпускают на / 7 - - - V15 оборота до совпадения прорези гайки с отверстием под шплинт. В правильно отрегулированных подшипниках приподнятое колесо свободно вращается без заметного заедания или осевого перемещения. Нормальный осевой зазор в подшипниках составляет 0 1 - - - 0 2 мм. [5]
Подшипники колес прицепов применяются преимущественно роликовые конические. [6]
Долговечность подшипников колес обеспечивается надежной защитой от попадания в них грязи. [7]
Регулировка подшипников колес заключается в следующем. [8]
В подшипниках колес возникают радиальные и осевые реакции, и потому сила Р 2 разлагается по радиальному и осевому направлениям. [9]
В подшипниках колес возни-акции, и потому сила Р 2 разлагается управлениям. [10]
Для смазывания подшипников колес, узлов шасси, а также для централизованных смазочных систем автомобильной техники, дорожных и строительных машин. [11]
При работе подшипников колес шасси самолетов с недостаточной затяжкой на дорожках качения наружного кольца образуется повреждение, напоминающее по внешнему виду наклеп, по месту расположения которого возникает усталостное выкрашивание. [12]
 |
Установка индикатора для проверки радиального зазора шкворневого соединения. [13] |
Люфт устраняют регулировкой подшипников колес, подшипников поворотных цапф или заменой втулок и шкворней. Если при правильной регулировке подшипников колес нельзя получить осевой люфт менее 2 5 мм, а максимальный зазор между шкворнем и втулкой превышает допустимые пределы, производят ремонт. [14]
При смене смазки подшипников колес рекомендуется промывать подшипники и ступицы керосином. [15]
Страницы: 1 2 3 4