Подшипник - колесо
Cтраница 4
Так как определение реакций PJI и PII производится аналогично определению реакций в подшипнике колеса 2, то этот вопрос мы рассматривать не будем. [46]
Углы установки колес необходимо проверять при отрегулированном осевом зазоре поворотных цапф и отрегулированных подшипниках колес. Проверку следует производить на горизонтальном полу с твердым покрытием, при полной нагрузке автомобиля, нормальном давлении в шинах и при положении колес, соответствующем прямолинейному движению. [47]
После окончания балансировки повышают давление воздуха в шине до установленных пределов, затягивают подшипники колеса, восстанавливая прежнюю их регулировку. [48]
После окончания балансировки повышают давление воздуха в шине до установленных пределов, затягивают подшипники колеса, восстанавливая прежнюю их регулировку. Балансировка колес требуется после смены шин, в результате неравномерного износа шин, вызывающего виляние колес в горизонтальной плоскости при движении с определенными скоростями, а также в случае утери балансировочных грузиков. [49]
Сила сопротивления плуга зависит от трения плуга о дно борозды, трения в подшипниках колес, сопротивления пласта вспахиваемой почвы и работы, необходимой для отваливания этого пласта в сторону. На основании сказанного сила сопротивления плуга зависит от веса самого плуга, поперечного сечения борозды, механических свойств почвы и скорости пахоты. [50]
 |
Силовая схема промежуточного валя двухступенчатого зубчатого механизма. [51] |
Так как определение реакций Р и и Pjj производится аналогично определению реакций в подшипнике колеса 2, то этот вопрос мы рассматривать не будем. [52]
Как частичную, так и полную регулировки выполняют при охлажденных тормозных барабанах и правильно отрегулированных подшипниках колес. [53]
Как частичную, так и полную регулировку тормозов выполняют при полностью холодных барабанах и правильно отрегулированных подшипниках колес. [54]
К деталям ходовой части автомобиля, наиболее подверженным изнашиванию, относятся шкворневые сочленения переднего моста и подшипники колес. В результате износа и деформаций этих деталей изменяется заданная установка управляемых колес. Это ухудшает управляемость автомобилем, повышает износ шин и расход топлива. [55]
Страницы: 1 2 3 4