Подшипник - колесо
Cтраница 3
Для безопасного движения следует внимательно контролировать состояние подшипников колес. Излишняя затяжка приводит к их перегреву и разрушению. При слабой затяжке происходит их ускоренный износ. У передних колес повышенный осевой люфт подшипников может вызвать срез резьбы поворотной цапфы и соскакивание переднего колеса. [31]
На управляемость автомобиля, износ шин и подшипников колес, а также расход топлива существенную роль оказывает степень затяжки подшипников. При сильной затяжке они нагреваются, быстро изнашиваются и могут разрушиться. Если подшипники затянуты слабо, то появляется осевой люфт и возникают ударные нагрузки, которые ускоряют их износ и ухудшают управляемость автомобиля. [32]
Уход за колесами заключается в периодической смазке подшипников колес, регулировке зазоров в них ( для колясок первых выпусков) и систематической подтяжке крепежных деталей. [33]
Необходимо проверить, нет ли люфта в подшипниках колес ( см. разд. [34]
В процессе технического обслуживания выполняются работы по регулировке подшипников колес и их сходимости. [35]
Хк и Ук, действующих на ведущее колесо; подшипник колеса установлен на полуоси. [36]
Колеса и шины: слабо затянуты гайки крепления диска или подшипника колеса, не зашплинтована гайка подшипника колеса; разработаны отверстия для шпилек крепления, погнуты диски колес; неисправно или неправильно установлено замочное кольцо диска колеса; размер шины не соответствует автомобилю и диску колеса; полностью изношен рисунок протектора; шина имеет сквозное повреждение, расслоение и другие механические повреждения; давление воздуха в шине не соответствует установленной норме; шина при движении трется о детали кузова кля подпсски1 ХиЗЗтель направления вп2тттения mi - 1 - 1 попьт-ше. [37]
Колеса и шины: слабо затянуты гайки крепления диска или подшипника колеса, не зашплинтована гайка подшипника колеса; разработаны отверстия для шпилек крепления, погнуты диски колес; неисправно или неправильно установлено замочное кольцо диска колеса; размер шины не соответствует автомобилю и диску колеса; полностью изношен рисунок протектора; шина имеет сквозное повреждение, расслоение и другие механические повреждения; давление воздуха в шине не соответствует установленной норме; шина при движении трется о детали кузова или подвески; указатель направления вращения шины повышенной проходимости не совпадает с направлением вращения колеса; из-за различного износа сдвоенных шин разница их наружных диаметров превышает 5 мм; шины с восстановленным протектором смонтированы на передних колесах легкового автомобиля или автобуса, а также грузового автомобиля, используемого для перевозки пассажиров; на одной оси смонтированы шины разных видов или с различным рисунком протектора. [38]
Если шум слышится у заднего колеса, то изношен или поврежден подшипник колеса. [39]
Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок, пружин и подшипников колес и при необходимости заменить неисправные детали. [40]
Низкие эксплуатационные температуры не накладывают особых ограничений на применение смазок в подшипниках колес даже в северных районах страны. [42]
 |
Испаряемость ( фракционный состав некоторых нефтяных. [43] |
Смазка НК-50 с температурой каплепадения не ниже 200 С применяется в подшипниках колес самолетов, где температура при пробеге достигает 160 - 180 С, и в клапанных механизмах поршневых двигателей: ее также используют как средство против наклепа и пригорания в сильнонагруженных и нагретых шлицевых и резьбовых соединениях; густая, черного цвета с зеленоватым оттенком; состоит из вязкого авиамасла МК-22, натриевого мыла ( невлагостойкого, но еще более теплостойкого, чем литиевое) и 0 5 % коллоидного, очень тонко измельченного графита. Чешуйки графита обеспечивают высокую прочность смазочной пленки и предохраняют от сухого трения металла о металл при больших нагрузках и высокой температуре. Кратковременно ( до нескольких часов) обеспечивается нормальное состояние смазанных ею узлов даже при температуре 400 С. [44]
 |
Еиловая схема промежуточного вала двуя ступенчатгго - уб чатого механизма. [45] |
Страницы: 1 2 3 4