Подшипник - электрическая машина
Cтраница 3
Контроль температуры обмоток и подшипников электрических машин выполняют термопарами или термодатчиками. [31]
 |
Маслоохладители подшипников вертикальных машин. а - с относительно небольшим объемом масла в ванне, б - с большим объемом масла в ванне. [32] |
Наиболее распространенным видом смазки подшипников электрических машин является масло; в последнее время в связи с применением в качестве антифрикционных материалов фторопласта применяется также и вода. [33]
 |
Подшипниковый узел с шариковым подшипником. [34] |
Наиболее распространенными консистентными смазками для подшипников электрических машин являются смазки УТВ ( 1 - 13), ЦИАТИМ-203 и ЦИАТИМ-221. Первая из них может работать при температуре подшипника 70, вторая - 100, а третья - до 150 С. Выбор типа смазки зависит от нагревостойкости изоляции обмоток. [35]
Смазка марки А рекомендуется для подшипников электрических машин горизонтального и вертикального исполнения. Практически, однако, по работоспособности смазка ЭШ-176 равноценна смазке ВНИИ НП-242. Смазку ЭШ-176 рекомендуют также для подшипников машин в целлюлозно-бумажной промышленности; марку А - для скоростных подшипников, марку Б - для всех остальных узлов. [36]
Величина вибрации измеряется на всех подшипниках электрической машины в горизонтально-поперечном ( перпендикулярно оси вала), горизонтально-осевом и вертикальном направлениях. [37]
Зазор б между валом и корпусом подшипника электрической машины или аппарата обусловливает переход не более чем 50 % общего числа внутренних взрывов из корпуса электрической машины или аппарата в наружную взрывоопасную среду. Взрывоопасность смеси, возрастая с категорией, предъявляет к электрооборудованию повышенные требования к точности соблюдения зазоров. [38]
Маслопроводы, питающие централизованную смазку к подшипникам электрических машин, должны быть изолированы от корпуса этих подшипников. [39]
 |
Баббиты оловянистые. [40] |
Баббиты БН и Б16 применяются в подшипниках электрических машин мощностью: двигатели 250 - 750 кет и генераторы до 500 кет. [41]
Если в маслах, применяемых для смазки подшипников электрических машин, повышение кислотного числа в процессе эксплуатации происходит главным образом вследствие окисления масла при высоких рабочих температурах, то в системах смазки зубчатых передач большую роль играет загрязнение масла извне. В эти закрытые системы редко попадает вода, и поэтому не приходится принимать мер к удалению эмульсий, образовавшихся в процессе эксплуатации. [42]
Анализируя сигналы с вибродатчиков, установленных на подшипниках электрических машин, были выявлены специфические причины повышенной вибрации, возникающие только в электродвигателях. Эти причины определяются наличием различных внутренних электромагнитных дефектов электрических машин, и связанными со специфическими особенностями проявления электромагнитных процессов в обмотках и сердечниках электродвигателя. [43]
В настоящее время смазку применяют в основном в подшипниках горизонтальных судовых электрических машин при Dn до 2 7 - 105 мм / мин. [44]
Приведенные в табл. 225 и 226 данные относятся к подшипникам электрических машин до 1000 кет при скорости вращения до 3000 об / мин и машин мощностью до 200 кет для любой скорости вращения. Для других машин величина зазора задается заводом-изготовителем. [45]
Страницы: 1 2 3 4