Подшипник - агрегат
Cтраница 4
Другим инжектором 8 масло подается в систему смазки подшипников агрегата. [46]
При подготовке маслосистемы и системы регулирования проверяются и осматриваются подшипники агрегата, редуктор и нагнетатель, производится ревизия системы регулирования, устанавливгются соответствующие дроссельные шайбы на подводе масла к подшипникам. Дроссели подшипников турбины и компрессора устанавливаются с минимальным открытием, а в процессе наладки регулируются по температурном перепаду масла в подшипниках, который должен быть не более 20 С. [47]
При подготовке маслосистемы и системы регулирования проверяются и осматриваются подшипники агрегата, редуктор и нагнетатель, производится ревизия системы регулирования, устанавливаются соответствующие дроссельные шайбы на подводе масла к подшипникам. Дроссели подшипников турбины и компрессора устанавливаются с минимальным открытием, а в процессе наладки регулируются по температурному перепаду масла в подшипниках, который должен быть не более 20 С. [48]
В производстве вода используется для охлаждения цилиндров компрессоров, подшипников агрегатов, балок печей, очистки аспирацион-ного воздуха в циклонах. При мокром способе производства извести вода расходуется также на приготовление шлама. В производстве известняковой муки вода используется только для охлаждения подшипников шахтных мельниц. [49]
Маслоохладитель предназначен для охлаждения масла после нагрева его в подшипниках агрегата. [50]
Сопротивление контура тока возбуждения определяется сопротивлением масляных пленок в подшипниках агрегата, наличием задеваний в масляных или паровых уплотнениях, уровнем и характером вибрации. Сопротивление масляных пленок в подшипниках турбины резко снижается при протекании через подшипник токов, поэтому отсутствие надежного заземления ротора турбины, приводящее к стеканию через пленки смазки статического электричества, может способствовать самовозбуждению роторных токов. Резкое снижение сопротивления масляных пленок имеет место также при низкочастотной вибрации. Заметное изменение электрического состояния турбины наблюдается при низкочастотной вибрации с амплитудой всего около 0 5 мкм. Такая вибрация эквивалентна полусухому трению, которое приводит к образованию контура намагничивающего тока с очень малым сопротивлением. [52]
 |
К примеру нахождения нагрузок подшипников двухмашинного агрегата. [53] |
Исправления центровки одноопорного ротора с получением равномерного распределения нагрузки на подшипники агрегата производятся с учетом веса роторов. Для этого необходимо знать веса всех роторов, расстояния между центрами тяжести роторов и осями подшипников, а также и расстояния между осями подшипников. На основании этих данных определяют нагрузку на каждый крайний подшипник от веса одного ротора, а на другие подшипники - от весов двух смежных роторов, считая, что нагрузки на подшипники от веса ротора распределяются обратно пропорционально расстоянию центра тяжести ротора от центров подшипников. [54]
 |
К примеру нахождения нагрузок подшипников двухмашинного агрегата. [55] |
Исправления центровкл одноопорного ротора с получением равномерного распределения нагрузки на подшипники агрегата производятся с учетом веса роторов. Для этого необходимо знать веса всех роторов, расстояния между центрами тяжести роторов и осями подшипников, а также и расстояния между осями подшипников. На основании этих данных определяют нагрузку на каждый крайний подшипник от веса одного ротора, а на другие подшипники - от весов двух смежных роторов, считая, что нагрувки на подшипники от веса ротора распределяются обратно пропорционально расстоянию центра тяжести ротора от центров подшипников. [56]
Фильтр масляный предназначен для очистки масла, поступающего на смазку подшипников агрегата. [57]
Индивидуальная система маслоснабжения ( рис. 4.15) предназначена для смазки подшипников агрегата и создания герметических уплотнений нагнетателя, а также для смазки систем гидравлического управления и регулирования установки. Масляная система состоит из маслоблока, в который входят масляный бак, пусковой и резервный масляные насосы, инжектор главного масляного насоса, инжектор смазки. Через сдвоенный обратный клапан 2 часть масла поступает к инжектору 5 насоса для создания подпора во всасывающем патрубке главного масляного насоса и обеспечения его надежной работой, а часть масла поступает к ин жектору смазки в для подачи масла под давлением 0 02 - 0 08 МПа на смазку подшипников агрегата и зацепления редуктора. Масло после насосов подается в гидродинамическую систему регулирования агрегата. [58]
В состав вспомогательных систем насосной станции входят системы: смазки подшипников магистральных агрегатов; вытяжной вентиляции насосного отделения; приточной вентиляции насосного отделения; подпорной вентиляции отделения электродвигателей; водяного или воздушного охлаждения; охлаждения масла; сбора и откачки утечек; подготовки сжатого воздуха для контрольно-измерительных приборов и автоматики; подачи воздуха для герметизации разделительных мембран-между насосной и отделением электродвигателей. [59]
Сущность его состоит в том, что для равномерного распределения нагрузок на подшипники агрегата предусматривается установка отдельных вало в такое взаимное расположение одного относительно другого, при котором плоскости фланцев ( рис, 104) имели бы некоторый угловой развал, заданный расчетом. Так, например, в трехмашивном преобразовательном агрегате, состоящем из синхронного двигателя и двух генераторов постоянного тока, предназначенных для питания приводных двигателей блюминга, завод Электросила предложил установить общую линию валов так, чтобы между плоскостями фланцев соединения А ( рис. 104) был зазор 0 6 мм, а торцовые плоскости фланцев соединения Б были параллельны. Одновременно для таких агрегатов заводом-изготовителем указываются величины нагрузок на подшипники, определенные расчетным методом. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5