Подшипник - ступица - переднее колесо
Cтраница 1
 |
Регулировка подшипников ступицы заднего колеса грузового автомобиля. [1] |
Подшипники ступиц передних колес регулируют при вывешенной передней оси автомобиля. Для этого расшплинтовывают и ослабляют гайку оси так, чтобы колесо легко вращалось. Если обнаруживается тугое вращение при ослабленной гайке или наступил срок замены смазки в ступице, производят ее демонтаж с оси. Удаляют старую смазку, промывают ступицу, осматривают состояние подшипников, при необходимости производят их замену, закладывают новую смазку и вновь монтируют ступицу на оси. При этом поворачивают колесо так, чтобы ролики в подшипниках заняли правильное положение, и после этого затягивают гайку. Степень затяжки должна быть такой, чтобы колесо после толчка рукой делало 1 - 2 оборота и останавливалось. Затем отпускают гайку на 2 - 3 шплинтовочных отверстия и вновь проверяют вращение колеса. Оно должно делать до полной остановки после толчка рукой не менее 8 - 10 оборотов. На этом регулировка заканчивается и гайку шплинтуют. [2]
Подшипники ступиц передних колес регулируют при вывешенных колесах. Сняв крышку / / подшипника ( см. рис. 33) и отвернув гайку 10, затягивают гайку 12 до начала торможения ступицы. Затягивая гайку, необходимо проворачивать колесо, чтобы ролики разместились в подшипниках правильно. Затем отпускают гайку 12 примерно на / е оборота до совпадения штифта с ближайшим отверстием в замочной шайбе. Затянув гайку 10 и отогнув стопорную шайбу на ее грань, проверяют вращение колеса в обоих направлениях. После сильного толчка рукой колесо должно сделать не менее 8 оборотов без заметного люфта. [3]
Подшипники ступиц передних колес регулируют при вывешенных колесах. Сняв крышку / / подшипника ( см. рис. 4.1) и отвернув гайку 10, затягивают гайку 12 до начала торможения ступицы. Затягивая гайку, необходимо проворачивать колесо, чтобы ролики разместились в подшипниках правильно. Затем отпускают гайку 12 примерно на Д оборота до совпадения штифта с ближайшим отверстием в замочной шайбе. Затянув гайку 10 и отогнув стопорную шайбу на ее грань, проверяют вращение колеса в обоих направлениях. После сильного толчка рукой колесо должно сделать не менее восьми оборотов без заметного люфта. [4]
Люфт подшипников ступиц передних колес не допускается. Подшипники ступиц следует регулировать в следующем порядке: вращая ступицу в обоих направлениях, затянуть гайку крепления подшипников до начала торможения ступицы. [5]
Регулировка подшипников ступиц передних колес производится при поднятом домкратом колесе. [6]
Как проверяют подшипники ступиц передних колес. [7]
 |
Элементы регулировки осевого зазора подшипников задних колес автомобиля ЗИЛ-431410. [8] |
Если регулировка подшипников ступиц переднего колеса проведена правильно, во время движения автомобиля ступица не должна нагреваться. Если после останова автомобиля нагрев ступицы ощущается при приложении к ней руки, то следует ослабить затяжку гайки на одно шплинтовочное отверстие. [9]
 |
Схема регулировки подшипников переднего колеса. [10] |
Для регулировки подшипников ступиц передних колес автомобиля ГАЗ-53А поднимают домкратом переднюю ось так, чтобы шина не касалась пола. Отвертывают колпак ступицы, расшплинтовывают и отпускают гайку крепления подшипников на 1 / 2 оборота, проверяют, свободно ли вращается колесо рукой. [11]
Зазор в подшипниках ступиц передних колес увеличен. [12]
 |
Регулирование зацепления шестерен. [13] |
При этом регулируют подшипники ступиц передних колес и схождение колес. Кроме того, производят проверку, а при необходимости и крепление соединений рулевых тяг с рычагами поворотных кулаков и рулевой сошкой. [14]
Проверку и регулировку подшипников ступиц передних колес осуществляют следующим образом. Толкая верхнюю часть колеса за шину, определяют, есть ли осевой люфт, после чего рукой повертывают колесо и проверяют, свободно ли оно вращается. Если обнаруживают осевой люфт или слишком тугую затяжку подшипников - приступают к регулировке. [15]
Страницы: 1 2 3 4