Подшипник - тип
Cтраница 1
Подшипники типа 6000 ( рис. 5, а - разборные, и монтаж наружных и внутренних колец с телами качения производится раздельно. [2]
Подшипники типа 36000, 46000 и 66000 ( рис. 5, б) имеют на наружных кольцах замок, предупреждающий их раскомплектование. Так как величина этого замка невелика, то подшипники 36000, 46000, 66000, как и подшипники типа 6000, могут воспринимать только одностороннюю осевую нагрузку; поэтому они, как правило, устанавливаются парно. [4]
Подшипники типа 3000 имеют наибольшую грузоподъемность по сравнению с любым типом подшипников соответствующих габаритов; могут воспринимать одновременно с радиальной нагрузкой также и двустороннюю осевую нагрузку, которая не должна превышать 25 % неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать и при только осевом усилии. [5]
Подшипники типа 6000 ( магнетные) не имеют замка на наружном кольце, поэтому они являются разборными. [6]
Подшипник типа 70 000 ( табл. 299) применяется в узлах с повышенной радиальной нагрузкой; применение его при осевых нагрузках не рекомендуется. [7]
Подшипник типа 50 000 ( табл. 299) применяется при необходимости уменьшения продольных габаритов узла, упрощает технологию изготовления подшипникового узла. [8]
Подшипники типов 60 000, 80 000, 20 000 и 30 000 ( табл. 299J применяются при ограниченных габаритах узла, а также, когда по условиям обслуживания узла, это является экономичным и целесообразным. [9]
Подшипник типа 2000 ( табл. 299) применяется, главным образом, для воспринятия значительных радиальных нагрузок при жестких двух-опорных коротких валах. Применение этого подшипника требует обязательной установки в одной из опор подшипника, воспринимающего осевые нагрузки в обоих осевых направлениях. [10]
Подшипники типов 42 000 и 52 000 ( табл. 299) ограничивают перемещение вала только в одном направлении; применяются при отсутствии или при незначительных осевых нагрузках. [11]
Подшипники типов 62 000 и 92 000 ( табл. 299) ограничивают перемещение вала в обоих направлениях; применяются при отсутствии или при незначительных осевых нагрузках. [12]
Подшипники типа 102000 ( табл. 299) применяют в узлах с повышенной радиальной нагрузкой и малым числом оборотов; в узлах, где требуется раздельный монтаж колец, неприменим. [13]
Подшипники типа 3000 ( табл. 299) предназначены в основном для воспринятия радиальных нагрузок в многоопорных и двухопорных валах, подверженных значительным ( 2 - 3) прогибам, когда грузоподъемность шарикового двухрядного сферического подшипника недостаточна. [14]
Подшипники типа 13 000 ( табл. 299) применяют в тех же случаях, что и подшипник 3000, но на валах без упорных заплечиков при допустимости пониженной точности вращений, а также в узлах, где необходим частый монтаж и демонтаж подшипника. [15]
Страницы: 1 2 3 4