Подшипник - турбина
Cтраница 1
 |
Подшипник с резиновым вкладышем и водяной смазкой. [1] |
Подшипники турбин входят в состав единой системы опор вращающихся частей агрегата. В вертикальных агрегатах подшипник турбины направляющий ( см. рис. 2 - 2) и воспринимаемые им радиальные нагрузки могут вызываться несимметрией потока в пределах рабочего колеса, а также неидеальной балансировкой вращающихся частей. С целью уменьшения консольной части вала подшипник турбины стремятся приблизить к рабочему колесу. [2]
Подшипники турбины располагались в плавающей втулке, так что потери в них автоматически исключались из показаний весов. [4]
 |
Принципиальная схема смазки паровой турбины. [5] |
Охлаждая подшипники турбины, шестерни редуктора и другие трущиеся детали машины, масло само нагревается до 60 - 65 С. Следовательно, турбинное масло осуществляет смазку трущихся частей и, кроме того, играет роль охлаждающей среды. [6]
 |
Принципиальная схема торсиометра типа ИТС. [7] |
Температуры подшипников турбины и зубчатой передачи вблизи поверхностей трения, ротора, корпуса и направляющих лопаток турбины определяются по показаниям термопар, установленных в соответствующих местах измерений. [8]
Стойки подшипников турбины, фундаментные рамы и роторы турбины размещают на самом фундаменте, на перекрытиях его или на площадках. [9]
Вибрация подшипников турбины, генератора и возбудителя не должна превышать. [10]
 |
Реле давления масляной системы. [11] |
Защиту подшипников турбины от недопустимого уменьшения расхода масла осуществляет реле давления, конструкция которого показана на рис. 4.10. Масло из линии за маслоохладителями через штуцер подается под дно сильфона и сжимает его. При нормальной работе главного масляного насоса шток обеспечивает такое положение контактных шайб ( рис. 4.11, а), при котором цепи пуска двигателей аварийных насосов разомкнуты. [12]
 |
Принципиальная схема регулирования и зашиты турбины Т-250 / 300 - 23 5 ТМЗ. [13] |
Смазка подшипников турбины, генератора, питательного турбонасоса и электронасоса производится двумя масляными электронасосами переменного тока, один из которых - резервный. [14]
Смазка подшипников турбин ОР-12п и ОК-12п производится: передних - за счет протечек масла из линии питания масляных насосов регуляторов; задних-от главных турбин через дроссельные шайбы при избыточных давлениях 0 5 ат. [15]
Страницы: 1 2 3 4