Подшипник - шатун
Cтраница 2
При ремонтах, связанных с разборкой подшипников шатуна, производят визуальный осмотр его головки. Забоины, риски, коррозийные повреждения должны быть устранены. При невозможности устранения шатун отбраковывают. Состояние шатунных подшипников контролируют при каждом среднем ремонте. [16]
Если подача масла под давлением к подшипнику шатуна не предусмотрена, то для подачи масла з зазоры подшипника и лучшего распыления его по цилиндру рекомендуется нижнюю головку шатуна снабжать черпаком ( фиг. Однако необходимо отметить, что смазка подшипников шатуна под давлением через отверстия в коленчатом вале более надежна. [17]
Увеличение натяга особенно неблагоприятно сказывается на подшипниках шатунов и зубчатых колес, в которых, помимо выдавливания смазки с линии контакта, могут появиться местные деформации на этих линиях. Местные деформации в подшипниках вызывают прогрессивный износ их из-за плохой смазки и, кроме того, потекший материал не может противостоять повышенным нагрузкам. [18]
При смазке цилиндров компрессоров путем разбрызгивания масла подшипники шатуна смазываются при погружении в масло, а к подшипникам крейцкопфа и направляющим масло подается по специальным желобкам с кривошипа, который увлекает масло при вращении. Коренные подшипники в этом случае часто имеют кольцевую смазку. [19]
Как видно из кривых, рост зазора в подшипнике шатуна при наличии кольцевой масляной канавки в 1 5 - 2 раза выше, чем в подшипниках без нее. [21]
Следить, не нагреваются ли параллели, пальцы ползунов, подшипники шатунов, коренные и выносные подшипники. Обращать особое внимание на работу подшипников, имеющих кольцевую смазку, проверяя вращение колец и температуру подшипников. [22]
Одновременно необходимо следить, не нагреваются ли параллели и палец крейцкопфа, подшипники шатуна, коренные и выносные подшипники и другие трущиеся детали; особое внимание следует уделять работе подшипников с кольцевой смазкой. Если нагрев трущихся частей превышает 70 С, необходимо немедленно остановить компрессор и, установив причину нагревания, устранить ее. [23]
 |
Фильтры грубой ( а и тонкой ( б очистки масла. [24] |
Сначала его часть проходит через вкладыши подшипников коленчатого вала, далее к подшипникам шатунов и пальцам крейцкопфа. [25]
Отвинтить болты, снять торцовую шайбу шатуна, открепить и снять боковые крышки подшипника шатуна, стянуть при помощи съемника крайний конический подшипник с шейки кривошипа и вынуть шатун из картера. [26]
Должна быть полностью обеспечена легкость смены вкладышей как коренных подшипников, так и подшипников шатуна. [27]
После укладки вала приступают к проверке и шабровке вкладышей кривошипного ( головного) подшипника шатуна. [28]
Неточная установка влечет за собой стуки в цилиндре, нагревы крейцкопфа, пальца подшипника шатуна, коренных подшипников, сальников, параллелей и даже задиры цилиндра. [29]
Усилие поршня передается на коленчатый вал через направляющую крейцкопфа, подшипник пальца крейцкопфа и подшипник шатуна. Некоторые подшипники должны воспринимать динамические радиальные нагрузки. И только подшипник пальца крейцкопфа нагружен почти статической радиальной нагрузкой. [30]
Страницы: 1 2 3 4