Задний коренной подшипник

Cтраница 1

Задний коренной подшипник предотвращает осевое перемещение вала. [1]

Сальник заднего конца коленчатого вала двигателя ГАЗ-53. [2]

За задним коренным подшипником установлен сальник из асбестового шнура, пропитанного графитовым составом. Один отрезок этого шнура / заложен в держатель сальника 2 ( рис. 12), а другой - в тело блока. Держатель сальника крепится болтами к блоку цилиндров. [3]

В заднем коренном подшипнике сделаны маслоулови-тельные каналы, в которые сбрасывается масло с масло-сгонной резьбы или маслоотражательного буртика и установлен сальник, состоящий из двух кусков асбестового шнура. [4]

В двигателе ЯАЗ-204 установочным является задний коренной подшипник. По бокам подшипника установлены бронзовые разъемные кольца, рабочая поверхность которых шлифована. Нижнюю половину каждого кольца фиксируют на крышке подшипника на двух штифтах. [5]

Номинальный размер длины шейки вала заднего коренного подшипника 38 1 0 025 и ремонтный 38 35 0 025 мм. [6]

У - вал; 2 - задний коренной подшипник; 3-заднее лабиринтное уплотнение между кожухом и валом; 4 - переднее лабиринтное уплотнение между кожухом и валом; 5 -передний коренной подшипник. [7]

Коленчатый вал удерживается от осевого смещения задним коренным подшипником, вкладыши которого выполнены с буртами. В маховике запрессованы три пальца для крепления сцепления. [8]

От продольных перемещений коленчатый вал фиксируется задним коренным подшипником, с каждой стороны которого установлены бронзовые полукольца и фиксируются от проворачивания двумя штифтами. [9]

У двигателя ЯМЗ-236 осевое усилие воспринимается задним коренным подшипником, имеющим опорные полукольца. [10]

В гнезда, которые имеются в крышке заднего коренного подшипника, установить фигурные резиновые уплотнительные прокладки. [11]

Набивка применяется для заполнения гнезда маслоуплотчи-тельного узла заднего коренного подшипника коленчатого вала двигателей ГАЗ. [12]

От осевых перемещений коленчатый вал удерживается буртиками вкладышей заднего коренного подшипника 13 ( фиг. [13]

Набивка асбестовая предназначена для заполнения гнезда маслоуплотнительного узла заднего коренного подшипника коленчатого вала двигателей ЕАЗ для обеспечения надежного уплотнения сальника при эксплуатации. [14]

В случае необходимости указанным способом могут быть заменены вкладыши заднего коренного подшипника, а на двигателях, выпускаемых с февраля 1955 г., также и вкладыши переднего коренного подшипника. На двигателях же, выпущенных до этого времени, смена вкладышей переднего коренного подшипника требует снятия двигателя с автомобиля для замены прокладки пластины передней опоры двигателя, которая обычно повреждается при снятии этой крышки запрессованным в ее передний торец штифтом, фиксирующим положение передней шайбы упорного подшипника. [15]

Страницы: 1 2 3 4