Наружный подшипник
Cтраница 2
 |
Зависимость зольности масла от. [16] |
При применении масла указанная разница в условиях смазки внутренних и наружных подшипников катков уменьшается. Абразивные частицы, проникшие через уплотнения, распределяются во всем объеме масла в ступице, причем наиболее крупные из них выпадают в осадок. По сравнению с солидолом концентрация абразивных частиц в масле оказывается, как правило, меньше чем в смазке внутренних ( роликовых) подшипников, и несколько больше, чем в смазке наружных ( шариковых) подшипников. [17]
Наибольшие загрязнения смазки относятся к внутренним, наименьшие-к наружным подшипникам. [18]
Следует иметь в виду, что на указанных выше экскаваторах пресс-масленку наружного подшипника ступицы ведущего диска размещают между дисками муфты, поэтому при регулировании муфты или смене конусных колодок нужно проверить состояние смазки и в случае необходимости добавить ее. [19]
 |
Основные дефекты картера редуктора заднего моста автомобиля ЗИЛ-130. [20] |
Износ шейки под внутренний подшипник до 0 менее 84 88 и под наружный подшипник до 0 менее 74 90 мм восстанавливают наплавкой под слоем флюса или вибродуговой наплавкой без охлаждения. При значительной коррозии или износе шеек их обрабатывают как чисто, но до диаметров не менее 84 и 74 мм, и наплавляют под слоем флюса электродной проволокой из стали 45 0 1 2 мм с применением флюса АН-348А мелкой грануляции. [21]
Восстановление отверстий постановкой ДРД осуществляют по следующей технологии: отверстия растачивают под наружный подшипник до 0 140 0 ш мм, под сальник до 0 142 0 овз мм и под внутренний подшипник до 0 154 0 овз мм на глубину соответственно 34, 40 и 30 мм. Из стальной трубы или свернутой полосовой стали изготавливают ремонтные втулки, запрессовывают их в расточенные отверстия и обрабатывают под размер рабочего чертежа. [23]
Согласно заводской инструкции, смазывают подшипники насоса системы охлаждения, сцепления, наружные подшипники полуосей, втулку вала рулевого управления, подшипники поворотных цапф, втулки поворотного вала навесного устройства. [24]
Для регулировки роликовых конических подшипников колес вращают гайку /, поджимающую кольцо наружного подшипника. [25]
 |
Оправки для запрессовки. [26] |
После этого необходимо заправить полость ступицы смазкой, вложить в ступицу внутреннее кольцо наружного подшипника и вместе с ним надвинуть ступицу на цапфу. Перекосы внутренних колец недопустимы, так как они могут повести к заклиниванию и разрушению подшипника. [27]
 |
График cf I. [28] |
В этом случае, как показали эксперименты, расчетная длина принимается между центрами наружных подшипников, так как в них раньше выбираются зазоры из-за поворота концов изогнутого вала. При дальнейшем увеличении расстояния между подшипниками в одной опоре вал будет приближаться к неразрезной балке и рассчитывать его следует как таковую. [29]
Мельница имеет кожух с откидной крышкой, вал с молотками, вращающийся в наружных подшипниках со скоростью 900 - 1000 об / мин. В нижней части станины находится колосниковая решетка. Разбитые и размолотые куски глины просыпаются сквозь колосники. Производительность молотковой мельницы 12 - 14 т / час. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5