Наружный подшипник

Cтраница 3

Вал выводится из камеры с одной стороны или с обеих сторон через сальники и опирается на наружные подшипники. Наиболее часто применяются длинные вкладыши в подшипниках с кольцевой смазкой, шариковые или роликовые подшипники. Для восприятия осевого давления, появляющегося в насосах с односторонним входом воды в рабочее колесо и в насосах многоступенчатых, ставят большей частью шариковые пяты, а при небольших осевых усилиях - гребенчатые подшипники с циркуляционной смазкой и с водяным охлаждением, если только в конструкции насоса не имеется вполне надежных приспособлений для автоматического устранения подобного аксиального давления. [31]

Схема регулировки подшипников переднего колеса. [32]

Подшипники передних колес автомобиля ЗИЛ-130 регулируют в такой последовательности: поднимают переднее колесо домкратом, снимают крышку наружного подшипника, отгибают стопорную шайбу 2 ( рис. 162), отвертывают контргайку 1, снимают стопорную шайбу и замочное кольцо 3, затягивают регулировочную гайку-шайбу 4 до начала торможения ступицы колеса подшипниками. [33]

Регулировка осевого зазора ( в среднем 0 025 - 0 050 мм) осуществляется перемещением внутренней обоймы наружного подшипника колеса. Для закрепления ее применяются специальные гайки и стопорные шайбы. [34]

Подшипники вала ведущей конической шестерни регулируют путем изменения толщины регулировочной шайбы, установленной между распорной втулкой и кольцом наружного подшипника. Шайбы изготовляют следующей толщины: 2 5 o i; 3 5 o i; 4 5 o i и 5 5 o i мм. Осевой зазор в подшипниках определяют индикатором, перемещая ведущую шестерню вдоль оси. Для устранения осевого зазора и создания предварительного натяга подшипников толщину регулировочной шайбы необходимо путем ее шлифования уменьшить на величину измеренного осевого зазора, прибавив к нему величину предварительного натяга подшипников, равную 0 03 - 0 05 мм. [35]

Подшипники вала ведущей конической шестерни регулируют путем подбора толщины двух регулировочных шайб, устанавливаемых между распорной втулкой и наружным подшипником. Всего изготовляют восемь регулировочных шайб следующей толщины: 2 00 - 2 02; 2 05 - 2 07; 2 15 - 2 17; 2 25 - 2 27; 2 35 - 2 37; 2 45 - 2 47; 2 55 - 2 57; 2 60 - 2 62 мм. [36]

Крепление подшипников ступицы переднего моста автомобиля ЗИЛ-130 ( рис. 154, г) отличается тем, что вплотную к наружному подшипнику ставят регулировочную гайку 23, закрепляющую подшипник. Во время эксплуатации автомобиля гайкой 23 регулируют затяжку подшипников цапфы. [37]

Отворачивают гайку / /, снимают фланец 10, крышку 8 корпуса с сальниками 12 и 14, маслоотражательную шайбу 9 и наружный подшипник 6 с внутренним кольцом. [38]

Установка двух валов на трех подшипниках.| Осевой разбег вала. [39]

Осевые зазоры между заточками вала и торцами вкладышей должны быть так отрегулированы, чтобы тепловое расширение вала было направлено от муфты к наружным подшипникам. [40]

Осевые зазоры между заточками вала и торцами вкладышей должны быть так отрегулированы, чтобы тепловое расширение вала было направлено от муфты к наружным подшипникам. [41]

При восстановлении отверстий под подшипники и наружный сальник вибродуговой наплавкой их растачивают на глубину до 2 0 мм и после этого наплавляют отверстия наружного подшипника до 0 133 мм, под сальник - до 0 135 мм и внутреннего подшипника до 0 148 мм. Наплавку ведут проволокой св-08 0 1 6 мм в два слоя при режиме: сила тока 100 А; напряжение 18 В; частота вращения детали 0 8 мин-1; шаг наплавки 3 3 мм / об; скорость подачи проволоки 1 3 м / мин. Затем отверстия растачивают под размер рабочего чертежа. [42]

При установке колеса с развалом возникает осевая сила, прижимающая ступицу с колесом к внутреннему подшипнику, размер которого обычно больше, чем размер наружного подшипника. Вследствие этого разгружается наружный подшипник ступицы колеса. [43]

Осевое усилие, действующее на ведущую цилиндрическую шестерню в сторону роликового цилиндрического подшипника, передается на гайку 13 и через опорную шайбу 12, внутреннее кольцо наружного подшипника, ролики, наружное кольцо наружного подшипника, стакан подшипников 8 на картер редуктора. [44]

Приспособление для измерения расхождения щек с индикатором, закрепленном. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5