Роликовая букса
Cтраница 2
Каждая неисправность роликовых букс, как и букс с подшипниками скольжения, сопровождается наличием определенных внешних признаков на ходовых частях вагона. [16]
 |
Букса электровозов ЧС. [17] |
При монтаже роликовой буксы сначала крепится на оси 14 упорное кольцо 13 горячей посадкой при натяге 0 17 - 0 26 мм. [18]
Ввиду того что роликовые буксы для широкого эксплуатационного испытания изготавливались с разными роликовыми подшипниками, в парке имеются буксы как на втулочной, так и на горячей посадке. Размеры подшипников следующие: 130x250x80; 135X280X93; 135X300X102 и 130X230X80 мм. [20]
Подшипники, корпуса роликовых букс и их детали промываются в отделении в моечных машинах, применяя для этой цели мыльную эмульсию из отработанной смазки 1 - ЛЗ. На рис. 86 изображена двухванная моечная машина, которая обеспечивает автоматизацию процессов загрузки, очистки, промывки и сушки роликовых подшипников различного диаметра. Указанная автоматическая установка состоит из подъемного механизма; камеры для обмывки и очистки подшипников, которая помещается над одной из ванн; устройства для очистки наружных колец подшипника; механизма привода; ванны со змеевиком и устройства для сушки подшипников. [21]
Любая из неисправностей роликовой буксы чаще всего приводит к ее грению. Поэтому при осмотре роликовых букс в обязательном порядке следует контролировать температуру их нагрева ощупыванием корпуса буксы рукой. Нагрев считается нормальным, если температура всех букс в одном вагоне одинаковая и не превышает 70 С. Такую температуру легко выдерживает рука, прижатая к буксе. [22]
Отделение для ремонта роликовых букс при депо для ремонта грузовых вагонов представлено на фиг. [23]
Любая из неисправностей роликовой буксы чаше всего приводит к ее грению. Поэтому при осмотре роликовых букс в обязательном порядке следует контролировать температуру их нагрева ощупыванием корпуса буксы рукой. Нагрев считается нормальным, если температура корпусов всех букс в одном вагоне одинаковая и не превышает 70 С. Такую температуру легко выдерживает рука, прижатая к буксе. [24]
Колесные пары с роликовыми буксами могут находиться в технологическом запасе не более двух лет. При необходимости оставления их в запасе свыше указанного срока роликовые буксы колесных пар должны быть подвергнуты большой ревизии. [25]
Колесные пары с роликовыми буксами могут находиться в технологическом запасе не более двух лет. При большем сроке необходимо выполнить большую ревизию роликовых букс. [26]
Колесные пары оборудованы малогабаритными роликовыми буксами ( рис. 99) с упругими осевыми упорами. Буксовый узел воспринимает вертикальные статические и динамические нагрузки, а также горизонтальные продольные от сил тяги и торможения и поперечные от направляющих сил. На боковых поверхностях корпуса и на приливах имеются плоскости для приварки наличников. Внутренние кольца роликовых подшипников 30 - 32532Л1М предварительно в нагретом состоянии надевают на шейку оси колесной пары с натягом 0 035 - 0 065 мм, а затем устанавливают корпус буксы с подшипниками. [27]
Перевод подвижного состава на роликовые буксы, применение вагонов с уменьшенной тарой и подвижного состава обтекаемой формы, а также укладка рельсов длиной 800 м и щебеночного балласта значительно снижают сопротивление движению поезда. [28]
Если при внешнем осмотре роликовой буксы исправность ее вызывает сомнение, з техническом состоянии такой буксы следует убедиться путем осмотра со вскрытием смотровой крышки. [29]
При полной ревизии производится демонтаж роликовой буксы, проверяются и демонтируются детали буксы и роликоподшипников, а также полностью заменяется смазка. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5