Фиксирующий подшипник
Cтраница 3
Проверяют зазоры у боковых и верхнего вкладышей и торцов фиксирующего подшипника при помощи щупов для определения износа баббитовой заливки боковых вкладышей и галтелей торцов подшипников. Если при проверке будет установлено, что зазоры боковых вкладышей выше установленных пределов, то их величину регулируют при помощи прокладок или натяжных клиньев. [31]
Вал вводят в корпус, причем хвостовик вала входит в отверстие фиксирующего подшипника, а задний подшипник - в посадочное гнездо корпуса. Сборка завершается затяжкой гайки вала. [32]
Температурные зазоры между торцами вкладышей и галтелями вала должны составлять для фиксирующего подшипника 0 00 Ш, где D - диаметр шейки вала, а для остальных подшипников зазор устанавливается из расчета 1 мм на 1 м длины вала от фиксирующего подшипника до данного. [33]
Вал вводят в корпус, причем хвостовик вала входит в отверстие фиксирующего подшипника, а задний подшипник - в посадочное гнездо корпуса. Сборка завершается затяжкой гайки вала. [34]
 |
Шлифовка шейки цапфы барабана вакуум-фильтра. 1 - шейка цапфы, 2 - отрезок плот-чой ткани, 3 - наждачная бумага. [35] |
После укладки барабана с валом проверяют зазор между галтелями шейки цапфы и торцом фиксирующего подшипника, называемый разбегом вала. [36]
Биение шеек вала проверяется индикатором при проворачивании вала, уложенного на нижние вкладыши фиксирующих подшипников. [37]
После ремонта компрессора расхождение щек вала, его уклоны и зазоры по галтелям фиксирующего подшипника должны соответствовать нормам, установленным для монтажа машины. [38]
 |
Механизм передвижения хобота. [39] |
В процессе эксплуатации необходимо следить за посадкой и надежностью крепления пружинных колец, фиксирующих подшипники, и за биением валов. Биения валов не должны быть больше 0 04 мм. [40]
 |
Физико-механические свойства различных марок баббита. [41] |
Проверяют боковые зазоры в галтелях для определения выработки боковых вкладышей и вкладышей, фиксирующих подшипники. В зависимости от конструкции подшипника увеличенные зазоры по боковым вкладышам регулируют с помощью прокладок или натяжных клиньев. При увеличенных зазорах торцовые галтели наплавляются и шабрятся. [42]
 |
Фиксация вала конической передачи 378. [43] |
В узле конической передачи, установленной в корпусе из легкого сплава ( рис. 251, а), фиксирующий подшипник 1 расположен на значительном расстоянии L от центра зацепления зубчатых колес. Удлинение корпуса при нагреве вызывает смещение малого колеса передачи в направлении, указанном стрелкой. [44]
 |
Фиксация вала коншескоВ передачи 378. [45] |
Страницы: 1 2 3 4