Пластмассовый подшипник

Cтраница 3

В машиностроении широко распространены пластмассовые подшипники, шестерни и другие детали. Кузов автомобиля из стеклопластика значительно легче металлического. [31]

Существенное влияние на работоспособность пластмассовых подшипников скольжения оказывают вид и физико-химические свойства смазки, которая снижает коэффициент трения и охлаждает подшипник. Способ смазки и вид смазочного материала выбирают с учетом размера подшипника, напряженного состояния и скоростного режима. [32]

Одним из существенных недостатков пластмассовых подшипников скольжения является слабая, по сравнению с металлами, несущая способность и плохая теплопроводность. [33]

Зависимость числа Re от от - [ IMAGE ] Зависимость. ШЛ or RenrJ носительного зазора i. [34]

В остальном методика расчета пластмассовых подшипников скольжения, смазываемых водой, не отличается от расчета обычных подшипников с ламинарным течением смазки в зазоре. [35]

В большинстве случаев при расчете пластмассовых подшипников так же, как и при расчете металлических, проверяют несущую способность и тепловой баланс запроектированного подшипника. [36]

Это обстоятельство обеспечивает значительную грузоподъемность пластмассового подшипника при сравнительно невысокой прочности самого полимера. [37]

Схема взаимного расположения вращающегося вала и втулки при различном числе оборотов.| Типичное распределение давлений в масляном слое подшипника скольжения при положении смазочной канавки. [38]

Кроме того, при конструировании пластмассовых подшипников скольжения следует руководствоваться следующими соображениями. [39]

Итак, как же отвести от пластмассового подшипника тепло. [40]

Вода применяется для смазки и охлаждения пластмассовых подшипников прокатных станов, направляющих опор валов гребных винтов и в гидравлических устройствах. [41]

Значительные успехи были достигнуты при введении в пластмассовые подшипники твердых смазок. [42]

По формуле (8.25) находим величину уменьшения внутреннего диаметра пластмассового подшипника после его запрессовки в отверстие корпуса. [43]

Шаговый двигатель, приводящий в действие часовой механизм, имеет пластмассовые подшипники. Движение от шагового двигателя передается на зубчатую передачу. Благодаря специальной обработке подшипников их смазка не растекается, что делает излишним частый профилактический уход за зубчатой передачей. Контакты изготовляют из сплава твердого серебра. Установленное давление на контакты сохраняется до момента отключения. [44]

Антифрикционные пластики. [45]

Страницы: 1 2 3 4