Стояковый подшипник
Cтраница 1
 |
Общий вид машины со стояковыми подшипниками. [1] |
Стояковые подшипники крепят болтами к той же фундаментной плите, на которой установлена станина. [2]
Стояковые подшипники крепят или на общей для всей машины фундаментной плите или станину и подшипники устанавливают на разных плитах, заделываемых в общий фундамент машины. [3]
 |
Основные размеры серии стояковых подшипников. [4] |
Стояковые подшипники крепятся болтами к фундаментной плите или плиткам; при этом правильное положение стояка по отношению к оси машины фиксируется установочными коническими шпильками. Один из стояков крупных машин очень часто, для устранения подшипниковых токов, изолируется от фундамента. Крепительные болты и установочные шпильки - ггого стояка тоже изолируются. [5]
Стояковые подшипники исполняются с разъемной по горизонтальной плоскости головкой, причем непосредственной поддерживающей вал машины деталью является вкладыш подшипника, деленный так же, как и головка, в горизонтальной плоскости. Крышка подшипника крепится к стояку двумя или большим числом болтов. [6]
 |
Подшипниковый щит асинхронного двигателя.| Общий вид машины со стояковыми подшипниками. [7] |
Стояковые подшипники крепят болтами к той же фундаментной плите, на которой установлен корпус. Во избежание появления подшипниковых токов один из стояков изолируют от фундаментной плиты изоляционной прокладкой, при этом с помощью изоляционных трубок и шайб изолируют также крепящие болты и штифты. [8]
Сборка стояковых подшипников начинается с механической очистки стояка, масляной камеры и каналов. [9]
В стояковом подшипнике вкладыш 4 ( рис. 58) устанавливают в специальное гнездо в верхней части чугунного стояка. Для удобства монтажа ротора машины вкладыш выполняется разъемным по горизонтальной плоскости. Верхняя его половина прижимается нижней крышкой 3 с помощью болтов 5, ввинчиваемых в корпус стояка. Поверхность вкладыша, прилегающую к валу, заливают антифрикционным сплавом - баббитом. Вкладыш имеет кольцевой поясок 9 со сферической поверхностью, центр которой расположен на оси вала, благодаря чему вкладыш при перекосах свободно поворачивается вместе с шейкой вала. Такие подшипники называются самоустанавливающимися. [10]
 |
Стояковый подшипник скольжения. [11] |
В стояковом подшипнике вкладыш 4 ( рис. 35) устанавливают в специальное гнездо в верхней части чугунного стояка. Для удобства монтажа ротора машины вкладыш выполняется разъемным по горизонтальной плоскости. Верхняя его половина прижимается к нижней крышке 3 с помощью болтов 5, ввинчиваемых в корпус стояка. Поверхность вкладыша, прилегающую к валу, заливают антифрикционным сплавом - баббитом. Вкладыш имеет кольцевой поясок 9 со сферической поверхностью, центр которой расположен на оси вала, благодаря чему вкладыш при перекосах свободно поворачивается вместе с шейкой вала. Такие подшипники называются самоустанавливающимися. Винт 7 стопорит вкладыш от поворота, входя в паз, расположенный в верхней его половине. [12]
Обычно у стояковых подшипников горизонтальная податливость выше вертикальной, и поэтому резонанс колебаний в горизонтальном направлении наступает раньше, чем в вертикальном. Конструктивные исполнения электрических машин не всегда бывают симметричными относительно средней поперечной плоскости, как, например, у турбогенераторов. В колебательную систему ротор - опоры вносит несимметрию также и различная податливость подшипников машины. В этих случаях собственные формы изгиба также становятся несимметричными, собственные частоты изгибных колебаний обеих сторон ротора не совпадают и на одном подшипнике критическая частота вращения наступает раньше, чем на другом. [14]
Сравнивая конструкцию стояковых подшипников машины П-100 со стояковым подшипником, изображенным на pnct 35, можно видеть, какое упрощение дало применение шарикоподшипников и замена литой стойки сварной. [15]
Страницы: 1 2 3 4