Стояковый подшипник

Cтраница 3

Масло, вытекающее т стояковых подшипников, расположенных близко к щиту, засасывается внутрь закрытой машины по валу чрез неплотности между щитом и фундаментной плитой. [31]

Если машина выполнена на стояковых подшипниках, то регулировку зазора между статором и ротором производят при помощи подъема и опускания стоек подшипников. Для этого в лапах стойки нарезаны отверстия, в которые ввинчиваются бол-гы. Торцы этих болтов упираются в фундаментную плиту. Ввертыванием и вывертыванием этих болтов выверяется положение ротора. [32]

Ввод ротора в статор. [33]

Если машина выполнена на стояковых подшипниках, то регулировку зазора между статором и ротором производят при помощи подъема и опускания стоек подшипников. Для этого в лапах стойки нарезаны отверстия, в которые ввинчиваются болты. Торцы этих болтов упираются в фундаментную плиту. Ввертыванием и вывертыванием этих болтов производится выверка положения ротора. [34]

Щитовые, а иногда и стояковые подшипники выполняются как подшипники качения на шариках или роликах. Стояковые подшипники чаще всего выполняются как подшипники скольжения. В машинах с большим диаметром якоря к станине часто крепится щеточная траверза. [35]

Для машин со щитовыми подшипниками стояковый подшипник может быть применен неразъемного типа. Фундаментная плита является обязательной, она исполняется общей, ч иногда ( при ременных передачах) машина в целом устанавливается на салазки, позволяющие регулировать натяжение ремня. В фундаментной плите под шкивом для выхода ремня или канатов должен быть предусмотрен проем ( рис. 1 - 20 6); проем обычно выполняется с обеих сторон плиты. [36]

В крупных машинах, имеющих стояковые подшипники, необходимо учитывать тот факт, что для обслуживания щеточного устройства приходится спускаться в фундаментную яму машины. [37]

При больших диаметрах станин применяют стояковые подшипники. [38]

На рис. 110 показана конструкция стоякового подшипника скольжения. Для облегчения сборки и разборки машины разъемная головка 3 подшипника сделана разъемной по горизонтальной плоскости. [39]

Стояковый подшипник скольжения. [40]

На рис. 44 показана конструкция стоякового подшипника скольжения. Это позволяет вынимать ротор, не сдвигая стояков подшипников и не нарушая их установки на плите. Втулка 4 подшипника также сделана разъемной из двух частей, называемых вкладышами. [41]

На рис. 35 дана конструкция стоякового подшипника машины большой мощности. Это позволяет вынимать ротор, не сдвигая стояков подшипников и не нарушая их положения на плите. [42]

Стояковый подшипник. [43]

На рис. 32 показана конструкция стоякового подшипника машины большой мощности. [44]

В случае же машины со стояковыми подшипниками магнитное сечение станины размещается симметрично относительно середины активной длины машины. Высота лап магнитной станины при исполнении ее со стояковыми подишпниками выбирается из соображений обеспечения наиболее удобного выема якоря из машины. При диаметре якоря порядка 1 м стоякам удается придать такую высоту, что выем якоря в осевом направлении возможен без приподнимания станины машины. В случае якоря большего диаметра иногда эта задача может быть разрешена посредством небольшого углубления в фундаментной плите, устраиваемого под передним подшипниковым стояком. [45]

Страницы: 1 2 3 4