Подъем - мостовой кран
Cтраница 1
Подъем мостовых кранов при их монтаже в цехах производится с помощью мачт или стропильных ферм. [1]
 |
Схема подъема моста крана в сборе с тележкой с помощью одной мачты. [2] |
Подъем мостового крана в сборе с тележкой в законченных строительством зданиях ( при реконструкции компрессорных цехов) осуществляют с помощью одной мачты. [3]
Механизм подъема мостового крана грузоподъемностью 50 m приводится в действие от электродвигателя трехфазного тока типа МТ-71-10: Р 63 кет; ЯВ 40 %; п 585 об / мин; UH 380 в; / i 190 a; Eрн 294 в: 1 рн 130 а. Согласно кинематической схеме при нормальной скорости подъема груза 7 7 м / мин, двигатель должен вращаться со скоростью 555 об / мин. [4]
Для подъема полностью собранных мостовых кранов применяют также монтажные мачты, оснащенные двумя монтажными полиспастами. Мачта или ее оголовок с креплениями монтажных полиспастов должны быть полноповоротными для возможности разворота и установки мостового крана на подкрановые пути. Расчалки мачты должны располагаться таким образом, чтобы не мешать развороту мостового крана. [5]
К подъему мостового крана приступают только после того, как выверены и приняты подкрановые пути. Некачественное выполнение подкрановых путей в процессе эксплуатации может послужить причиной аварии или неудовлетворительной работы крана. Установка крана допускается только на законченном монтажом участке подкрановых путей с надежно закрепленными рельсами, длина которых должна не менее чем в 2 раза превышать длину базы крана. [6]
К подъему мостового крана приступают только после того, как выверены и приняты подкрановые пути. Некачественное выполнение подкрановых путей в процессе эксплуатации может послужить причиной аварии или неудовлетворительной работы крана. [7]
Для механизмов подъема мостовых кранов применяются двухступенчатые горизонтальные редукторы конструкции ВНИИПТ-МАШа, серии РМ, изготовляемые в девяти исполнениях, отличающихся одно от другого общими передаточными числами. [8]
Применяют способ полносборного подъема мостовых кранов с помощью двух качающихся порталов, закрепленных на противоположных подкрановых балках. Ширина каждого такого портала несколько больше, чем ширина мостового крана по концам, что позволяет заводить конец мостового крана в пространство над подкрановым путем. Каждый портал оснащается двумя грузовыми полиспастами и одним полиспастом изменения наклона портала. [9]
При любом способе подъема мостового крана для создания безопасных условий работы выполняют ряд мероприятий. Руководство подъемом поручают ответственному лицу из инженерно-технического персонала, указания которого должны выполняться своевременно и точно. Команды подаются специальными условными сигналами. [10]
Для механизм; подъема мостовых кранов используют стандартные горизонтальные ре дукторы серии РМ или ЦД. В механизмах передвижения крановы; тележек применяют вертикальные редукторы серии В К, а в механиз мах передвижения моста - редукторы обеих указанных серий. [11]
 |
Проверка прямолинейности подкрановых путей в горизонтальной плоскости. [12] |
На рис. 196 показан подъем мостового крана в собранном виде при помощи одной лебедки и мачты. Мачта должна быть установлена между главными балками ( немного ближе к тяжелой половине фермы во избежание крена при подъеме), а застропка производится в центре тяжести фермы, что проверяется при подъеме моста на небольшую высоту. [13]
На практике применяют также поузловой подъем мостовых кранов со спаренной работой монтажного полиспаста, закрепленного за монтажную балку, и стрелового крана. [14]
Независимо от принятого способа подъема мостового крана одной из основных операций является строповка его узлов. Правильная строповка обеспечивает безопасность работы, и поэтому ее, как правило, производят опытные монтажники под руководством бригадира. Вид строповки зависит от веса узла крана и способа его подъема. [15]
Страницы: 1 2 3 4