Подъемка

Cтраница 3

На случай подъемки при сходах снегоочистители снабжаются двумя локомотивными домкратами и накаточными башмаками, а также реечным вагонным домкратом, который предназначен для приведения рабочих органов в габаритное положение при неисправности пневматической системы. [31]

Зная количество подъемок и промывок и стоимость каждой, подсчитывают общую сумму расходов на материалы и прочие затраты по текущему ремонту паровозов. [32]

В зданиях подъемки для всех видов паровозов принимается не менее двух путей. В подъемочных стойлах обеспечивается свободный проход крана над поднятым для выкатки колесных пар паровозом. [33]

Во время подъемки паровоза и обточки бандажей производятся осмотр и, если нужно, ремонт частей паровой машины, движущего и парораспределительного механизмов, экипажа, арматуры котла и других деталей паровоза. [34]

Приступая к подъемке пролетных строений балластером, принимают меры, исключающие отрыв рельсов от мостовых брусьев или мостовых брусьев от пролетного строения. При хорошем состоянии мостовых брусьев для этого достаточно дополнительно закрепить рельсы на брусьях постановкой дополнительных костылей и проверить правильность расположения ла. При слабом мостовом полотне необходимо дополнительно схватывать рельсы с пролетным строением специальными металлическими скобами или хомутами, которые закрепляют после установки на место работ балластера. [35]

Технологическая оснастка для подъемки и опускания вагонов, демонтажа и монтажа автосцепного оборудования, транспортировки крупных, громоздких и тяжелых узлов в вагонном депо Московка выгодно отличается от применяемых в других депо своими небольшими габаритами, высокой производительностью, возможностью создавать удобные и безопасные условия труда. [36]

Чаще всего для подъемки пролетных строений применяются гидравлич. Удобны гидравлические домкраты Perpetuuin. При их применении отпадает надобность в добавочных клетках, поддерживающих пролетное строение во время перерядки обыкновенных домкратов. Нагрузка клеток иод домкратами Pcrpetuum постоянна; поэтому пет потерь подъема, зависящих от упругого сжатия клеток. С увеличением высоты подъемки па клетках этот способ ста пенится невыгодным в отношении затраты времени и осложняется малой устойчивостью высоких клеток. При большой шлсотс предпочитают подъемку с высоких подмостей. В качестве подъемного механизма применяют полиспасты, если вес упавшего пролетного строения невелик. [37]

Перед переукладкой целесообразна предварительная подъемка путевой решетки путепередвигателями цикличного действия. В зимнее время необходимо производить раскайловку шпальных ящиков, механизация которой возможна с помощью шналоотди-рочной машины. Раскайловку производят также при помощи отбойных молотков. [38]

Выполнение работы по подъемке и опусканию вагонов в зимних условиях на путях станции требует соблюдения особой осторожности в связи с тем, что домкраты и подкладки могут соскользнуть на обледенелом грунте или уплотненном снегу. [39]

Грузоподъемность домкратов для вывешивания пути. [40]

Выполнение операций по подъемке рельсо-шпальной решетки осуществляется при помощи гидравлических домкратов. [41]

В этом случае после подъемки и выправки на песчаном балласте на этом же участке разгружают щебень и в это же окно путь поднимают на щебеночное основание ( для чего требуется второй балластер), снимают путеразборщиком старую и укладывают путеукладчиком новую рельсо-шлальную решетку, которую выправляют с подбивкой уже на щебне. [42]

В связи с необходимостью обязательной подъемки при подбивке машины не могут применяться для исправления коротких просадок, перекосов, отклонений по уровню, так как при этом на отрезках выправленного пути будут образовываться локальные искажения продольного профиля в виде бугров. [44]

Ремонт мостового полотна, подъемку малых пролетных строений и их замену целесообразно выполнять одновременно с производством основных работ по ремонту верхнего строения пути, используя выделяемые для этой цели окна в графике движения поездов. [45]

Страницы: 1 2 3 4