Подъемка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Если тебе до лампочки, где ты находишься, значит, ты не заблудился. Законы Мерфи (еще...)

Подъемка

Cтраница 4


Если путь выправляют с подъемкой от 20 до 60 мм, то ограждение производится сигналами уменьшения скорости, а на поезда выдаются предупреждения о следовании по месту работ со скоростью до 25 км / ч при рельсах типа Р43 и легче и до 40 км / ч - при рельсах типа Р50 и тяжелее. Прежде всего два монтера пути отрывают шпальные ящики для подбивки шпал, два других добивают костыли и подготавливают места для установки домкратов, остальные готовят электростанцию, электрошпалоподбойки, раскладывают кабель.  [46]

При подбивке шпал с подъемкой до 2 см место работ ограждают сигнальным знаком С, а с подъемкой от 2 до 6 см - сигналами уменьшения скорости.  [47]

При выправке пути с подъемкой рельсошпальной решетки должны подбиваться все поднятые ( оторванные от балласта) шпалы.  [48]

Если нижние пояса недоступны, подъемка производится за верхние пояса ( нижняя часть фиг. Но избежание большой высоты клеток в последнем случае, после того как по мере подъемкн нижние пояса выйдут из воды, подъемка продолжается за нижние пояса.  [49]

Электровозы снабжают средствами пожаротушения и подъемки подвижного состава на путь, сигнальными приборами, инструментами и инвентарем по нормам, утвержденным МПС. Основными средствами пожаротушения являются огнетушители углекислотные, применяют для этих целей также из песочниц электровоза сухой песок, засыпая им загоревшиеся провода и кабели.  [50]

Кроме того при значительной высоте подъемки требуется вследствие ограниченной длины винтов их перерядка, возможная лишь при двойном комплекте подъемных устройств. Подъемный механизм, изображенный на фиг. При падении последнего одним концом требуется обеспечить возможность продольного перемещения механизма по башням. Описанный выше подъемный механизм приближается к фермоподъем-никам; под таким названием известны механизмы, состоящие из гидравлических домкратов, установленных на вершинах башен и поднимающих пролетное строение при помощи тяг. Их преимущества перед описанными выше подъемными устройствами следующие: 1) работа домкратов фермоподъемника идет целик-ом без потерь на подъемку; 1 скорость подъемки велика, достигая 0 25 м и больше и час; 3) рабочая площадка в течение всего времени работы находится в одном уровне, что позволяет делать ее закрытой и отеплять в зимнее время. Фермоподъемники применяются для подъемки средних и больших пролетных строений; при включении в комплект фермоподъемника металлич.  [51]

При смене букс груженого вагона подъемку его производят только до освобождения рессор, так как при дальнейшей подъемке может произойти перемещение груза и даже падение вагона. Рессору или снимают, или прикрепляют к боковой продольной балке специальными струбцинами с тем, чтобы подъемку вагона производить на возможно меньшую высоту.  [52]

Запрещается находиться под вагонами при подъемке кузова, а также заправлять буксы во время движения вагонов.  [53]

После работ, связанных с подъемкой, подбивкой шпал и рихтовкой, положение кривых в плане проверяется по стрелам изгиба.  [54]

При прочих равных условиях работы подъемкой установки тяговая способность всецело определяется фрикционными свойствами футеровочного материала, используемого как футеровка обечайки шкива трения. В процессе работы футеровки на шкиве трения происходит ее деформация: сжатие вследствие давления лент на последнюю и сдвиг, обусловленный разностью натяжений ветвей лент.  [55]

56 Электробалластер ЭЛБ-3. [56]

Электробалластеры ЭЛБ-1 и ЭЛБ-3 предназначены для подъемки путевой решетки, дозировки балласта, сдвижки пути и оправки балластной призмы при ремонте пути. Геометрическая схема балластера обеспечивает свободный проход его по кривым любого радиуса, переломам продольного профиля и перекосам пути в рабочем и транспортном положении.  [57]

При неисправностях, устранение которых требует подъемки кузова вагона, ремонт производится на специализированных путях, оборудованных механизированными средствами.  [58]

При подбивке пути машиной ВПР-1200 высота подъемки зависит не только от величины отступлений по уровню или просадок, но и от состояния балластного слоя. Если балластная призма ( щебеночная) слабо уплотнена и мало загрязнена ( по пути после ремонта пропущено до 10 млн. т груза), то подбойки машины подбивают шпалы при любой высоте подъемки и даже без подъемки. Если щебеночный балласт сильно уплотнен и загрязнен, то в этом случае для эффективной работы подбоек машины необходима подъемка путевой решетки не менее чем на 25 - 30 мм. При таком состоянии балластного слоя невозможно применять машину ВПР-1200 на выправке отдельных мелких просадок, отступлений по уровню или небольших перекосах, так как при подбивке шпал на местах этих неисправностей образуются горбы высотой до 25 мм с очень крутыми отводами, которые приходится уположивать вручную. Эта же особенность присуща и машине ВПРС-500. Исходя из этого во всех случаях стрелочные переводы машиной ВПРС-500 подбиваются сплошь, а при выправке пути машиной ВПР-1200 при уплотненном и загрязненном балласте нужно выбирать участки пути протяжением не менее 200 м с подъемкой решетки на 25 - 30 мм, а еще лучше, если подбивка ведется сплошь по всему километру или участку пути.  [59]



Страницы:      1    2    3    4