Пожарный поезд

Cтраница 4

Пожарные поезда предназначены для тушения пожаров на территории железных дорог и объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также оказания помощи при стихийных бедствиях и в других случаях. Пункты стоянки пожарных поездов и участки обслуживания определяет начальник дороги. Как правило, поезда дислоцируют на крупных станциях, имеющих поездные и маневровые локомотивы. Путь стоянки пожарного поезда должен иметь двусторонний выход. Поезд отправляют к месту назначения по приказу поездного диспетчера не позднее чем через 10 мин после сообщения дежурному по станции о готовности. При определении участков обслуживания учитываюг, что время следования на конечный пункт должно быть по возможности минимальным. [46]

Ограждение производится кондуктором, находящимся в хвосте поезда, на расстоянии 800 м от остановившегося поезда. При затребовании восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива поезд ограждается на расстоянии 800 м только со стороны. [47]

Ограждение места препятствия на смежном пути при вынужденной остановке пассажирского ( а и остальных ( б поездов из-за схода с рельсов, развалившегося груза и т. п. [48]

Они снимают ограждение и возвращаются на поезд, сигнализируя красным сигналом в сторону перегона. Если ограждение установлено в связи с затребованием восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локоютива, то его снимают после того, как прибывший поезд или локомотив остановится у сигнала ограждения. [49]

Пути стоянки восстановительных поездов на станциях должны соответствовать длине их составов и иметь двусторонний выход. Ставить на эти пути какой-либо другой подвижной состав ( кроме пожарных поездов) запрещается. Восстановительный поезд на место работ отправляется немедленно после заявки его начальника дежурному по станции о готовности к отправлению и не позднее чем через 30 мин с момента вызова. До конечной станции, ограничивающей перегон с местом работы, поезд следует безостановочно с максимально допускаемой скоростью впереди всех других поездов. Руководит работами начальник поезда. Его требования и указания обязательны для работников всех служб, участвующих в восстановлении движения. [50]

При вынужденной остановке поезда на перегоне на машиниста возлагается обязанность обеспечить в необходимых случаях ограждение поезда и препятствия на смежном пути, а также закрепление состава ручными тормозами или тормозными башмаками. Остановившийся на перегоне пассажирский поезд ограждают в случаях затребования восстановительного или пожарного поезда, вспомогательного локомотива - немедленно после вызова, а если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи - немедленно после остановки. Другие поезда при вынужденной остановке иа перегоне ограждают лишь в случае отправления их при перерыве действия всех средств сигнализации и связи. [51]

Страницы: 1 2 3 4