Восстановительный пожарный поезд

Cтраница 1

Восстановительные и пожарные поезда, вспомогательные локомотивы, локомотивы без вагонов, снегоочистители, дрезины несъемного типа, а также хозяйственные поезда и путевые машины ( при производстве работ с закрытием перегона) в необходимых случаях ( при отсутствии на станции свободных путей) могут приниматься на свободные участки путей. Получив разрешение на проезд входного сигнала с запрещающим показанием, указанные поезда следуют до первого стрелочного поста входной горловины станции, а дальнейшее их движение осуществляется маневровым порядком по сигналам дежурных стрелочного поста или сигналистов. [1]

Восстановительные, пожарные поезда и вспомогательные локомотивы во всех случаях отправляются на перегон, закрываемый для движения других поездов, по разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. [2]

Восстановительные, пожарные поезда, а также вспомогательные локомотивы отправляют со станций на перегон, где выполняются работы, с выдачей машинисту разрешения на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. [3]

Восстановительные и пожарные поезда железных дорог к месту происшествия направляются в порядке, действующем на железнодорожном транспорте. Личный состав указанных поездов и другие работники железных дорог, привлеченные к ликвидации последствий аварий, должны иметь средства индивидуальной защиты. Порядок обеспечения средствами индивидуальной защиты работников железных дорог, связанных с ликвидацией последствий аварийных ситуаций с опасными грузами, устанавливается Министерством путей сообщения СССР совместно со штабом Гражданской обороны СССР. [4]

Восстановительные и пожарные поезда железных дорог кме-сту происшествия направляются в порядке, действующем на железнодорожном транспорте. Личный состав указанных поездов и другие работники железных дорог, привлеченные к ликвидации последствий аварий, должны иметь средства индивидуальной защиты. Порядок обеспечения средствами индивидуальной защиты работников железных дорог, связанных с ликвидацией последствий аварийных ситуаций с опасными грузами, устанавливается Министерством путей сообщения СССР совместно со штабом Гражданской обороны СССР. [5]

Отправление восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов со станций, ограничивающих перегон, на котором должны производиться восстановительные или другие подобные работы, осуществляется после вступления на этих станциях на дежурство начальников станций или других работников, на которых возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов, и закрытия перегона. В этих случаях машинистам выдаются разрешения на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. Вспомогательный локомотив может быть отправлен на перегон до вступления на дежурство соответствующих работников по регистрируемому приказу диспетчера, передаваемому непосредственно машинисту локомотива. [6]

Вызов восстановительных и пожарных поездов производится в соответствии с действующими положениями об этих поездах. Отправление и следование восстановительных, пожарных поездов, а также вспомогательных локомотивов к месту назначения осуществляются по приказу поездного диспетчера. [7]

Время отправления восстановительного, пожарного поезда или вспомогательного локомотива ( дрезины) на перегон, а также время возвращения с перегона дежурный по станции обязан отметить в журнале движения поездов и немедленно сообщить дежурному по соседней станции, ограничивающей перегон, и поездному диспетчеру. [8]

При отправлении восстановительных, пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, хозяйственных поездов и других поездов на закрытый перегон во всех случаях выдаются разрешения на бланках белого цвета с красной полосой по диагонали. [9]

Для стоянки восстановительных и пожарных поездов специализируют пути, имеющие выход на перегон с обеих сторон. Для ремонта вагонов на крупных станциях размещены вагонные депо; для технического осмотра и ремонта локомотивов - локомотивные депо. [10]

Для отправления восстановительного, пожарного поезда или вспомогательного локомотива как преимущественного, так и противоположного направлений дежурный по станции должен получить от работников службы пути, сигнализации и связи, электрификации и энергетического хозяйства или машиниста остановившегося на перегоне поезда соответствующее требование и убедиться, что между станцией и местом, куда высылается помощь, нет других поездов. [11]

Схема грузопотоков. [12]

К ним относятся восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, автомотрисы и дрезины несъемного типа, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара. [13]

Получив требование о высылке восстановительного, пожарного поезда или вспомогательного локомотива, дежурный по станции немедленно докладывает об этом поездному диспетчеру. Требование, полученное по телефону или радиосвязи, записывается в журнал движения поездов. [14]

В необходимых случаях допускается прием восстановительных и пожарных поездов, вспо-могательных локомотивов, снегоочистителей, автодрезин несъемного типа, а также хозяйственных поездов и путевых машин ( при производстве работ с закрытием перегона) на свободные участки станционных путей. Порядок приема этих поездов, обеспечивающий безопасность движения, устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе. [15]

Страницы: 1 2 3 4