Групповой поезд

Cтраница 1

Групповой поезд составляется из вагонов двух или более назначений, причем вагоны каждого назначения подбираются в отдельную группу. [1]

Групповые поезда переформировываются на участковых и сортировочных станциях. Чтобы эту переработку произвести в минимальное время, например, за время смены локомотива и бригады, уже в пункте формирования вагоны в составах групповых поездов подбираются в обособленные группы. Каждая группа имеет одну станцию назначения ( отцепки), К прибытию группового поезда на ту станцию, где должна быть отцеплена группа вагонов, эта станция подготовляет соответствующую по весу группу своих вагонов, которую ставит в поезд взамен отцепленной от него группы. Работа по перецепке групп может быть произведена за 10 - 15 мин. После этого групповой поезд либо превращается в одногруппный, следующий без всякой работы до станции расформирования, либо проходит до следующей станции обмена групп. [2]

Виды групповых поездов а, б, в, указанные в табл. 14, соответствуют показанным ранее на фиг. [3]

Количество групповых поездов в ближайшее время должно значительно увеличиться в связи с полным переводом вагонного парка на автосцепку, что облегчает их формирование и замену групп. [4]

В групповых поездах вагоны, входящие в одну группу, должны быть поставлены вместе. Отступление допускается только для вагонов с автосцепкой, которые должны быть поставлены в голову поезда, и вагонов, требующих прикрытия от локомотива. [5]

Устройство горки малой мощности с парком местных вагонов на сортировочной станции. [6]

Когда формируют групповые поезда, то целесообразно выделять сортировочные пути для каждой группы вагонов. Группы накапливаются на соседних путях, примыкающих к одной вытяжке. При недостатке сортировочных путей для групп мощных назначений выделяют отдельные пути, а группы назначений с малыми вагонопотоками объединяют на одном пути. В ряде случаев требуется повторная сортировка групп вагонов малых назначений. [7]

Выгодность отправления групповых поездов определяется отдельно для каждой станции. [8]

Целесообразность назначения групповых поездов определяется на основе расчета экономии вагоно-часов и экономической эффективности, связанной с применением таких поездов, а также сопоставления перерабатывающей способности и загрузки станций формирования и перецепки групп. [9]

Работа с групповыми поездами организуется следующим образом. [10]

Типовые схемы формирования групповых поездов представлены на фиг. [11]

Типовой график обработки транзитного группового поезда приведен на фиг. [12]

Схема следования двухгруппных поездов с обменом групп. [13]

На некоторых станциях формируют групповые поезда, состоящие, как правило, из двух или трех групп вагонов, постоянные значения массы или длина которых не обусловлены. На станции В группы перецепляют и при необходимости пополняют состав до установленных норм длины и массы. [14]

Схема следования двухгруп-пных поездов с обменом групп. [15]

Страницы: 1 2 3 4