Cтраница 1
Прибывающие поезда расформировываются и вагоны накапливаются до полного состава для формирования отправительских маршрутов по назначениям. Завершение оформления документов на составы производится на путях промышленных предприятий. [1]
Прибывающий поезд встречается у пути приема работниками пункта технического осмотра, весовщиками и списчиком, которые по остановке поезда приступают к его обработке. [2]
Если прибывающий поезд проходит мимо помещения дежурного по станции, то дежурный по станции должен проверить наличие на поезде всех хвостовых сигналов. [3]
Если прибывающий поезд следовал с подталкивающим локомотивом, дежурный по станции закрывает входной сигнал и подает блок-сигнал прибытия только после прибытия подталкивающего локомотива. [4]
У прибывающего поезда производится технический осмотр вагонов с целью обнаружения неисправностей, хорошо видимых при движении, а также для уточнения у бригады поездного локомотива сведений о работе тормозов в пути следования. [5]
После прохода прибывающим поездом входного светофора последний автоматически закрывается. На станциях, не имеющих электрической изоляции путей и стрелок, после прохода поездом входного светофора сигнальная кнопка ( рукоятка) этого сигнала устанавливается дежурным по станции, оператором поста централизации, дежурным стрелочного поста в положение закрытия сигнала. [6]
Техническому осмотру подвергаются прибывающие поезда, а также вагоны, которые находятся в сортировочном парке и из которых будут формироваться поезда, и сформированные поезда перед их отправлением. С целью ускорения технического осмотра прибывающих поездов и повышения качества осмотра осмотрщики вагонов еще до прибытия должны получить сведения у дежурного по станции о том, в какое время и на какой путь будет принят поезд. После остановки производится детальный технический осмотр прибывших вагонов. На сортировочных станциях бригада осмотрщиков разбивается на две части. Каждая часть включает по 2 осмотрщика, по 1 осмотрщику-автоматчику и по 1 осмотрщику-пролазчику. Осмотр производится с двух концов состава, при этом осмотрщики идут по обе стороны поезда. Осмотр поезда двумя частями бригады в два раза ускоряет время осмотра. [7]
Для передачи машинисту прибывающего поезда письменного разрешения могут привлекаться дежурные стрелочных постов, сигналисты, операторы постов централизации, работники составительских бригад и другие работники порядком, предусматриваемым в техническо-распорядительном акте станции. [8]
При этом маршруте прибывающему поезду tMnp готовится за время ( 2 / а) / иот, необходимое на выход отправляющегося поезда со станции. [9]
Получая телеграммы-натурные листы на прибывающие поезда, маневровый диспетчер устанавливает, в каких из них имеются замыкающие группы, завершающие накопление составов отдельных назначений на путях сортировочного парка, и регулирует с учетом этого очередность расформирования составов на горке. С учетом максимального совмещения процессов расформирования и формирования он дает также указания дежурному по горке и составительским бригадам о порядке формирования поездов. [10]
Получая телеграммы-натурные листы на прибывающие поезда, маневровый диспетчер устанавливает, в каких из них имеются замыкающие группы, завершающие накопление составов отдельных назначений на путях сортировочного парка, и регулирует с учетом этого Очередность расформирования составов на горке. С учетом максимального совмещения процессов расформирования и формирования он дает также указаний дежурному по горке и составительским бригадам о порядке формирования поездов. [11]
Дежурный по станции встречает каждый прибывающий поезд, следя за его исправным состоянием, наличием на нем сигнальных приборов и правильным показанием сигналов. [12]
Дежурный по станции встречает каждый прибывающий поезд, следя за исправным состоянием поезда и наличием на нем сигналов. [13]
Дежурный по станции встречает каждый прибывающий поезд, следя за его исправным состоянием, наличием и правильным показанием поездных сигналов. [14]
Дежурный по станции встречает каждый прибывающий поезд, следя за его исправным состоянием, наличием на нем сигнальных приборов и правильным показанием сигналов. [15]