Cтраница 2
Длинносоставный поезд должен следовать по графику, не нарушая своевременного следования других поездов. [16]
По заявлению пассажира багаж может быть отправлен по другому маршруту или в другом поезде, не указанном в билете. [17]
По заявлению пассажира багаж может быть отправлен по другому маршруту или в другом поезде, не указанном в билете. Багаж может быть сдан пассажиром не позднее чем за 20 минут до отправления поезда, с которым багаж должен быть отправлен. [18]
По заявлению пассажира багаж может быть отправлен по другому маршруту или в другом поезде, не указанном в проездном билете. Таким образом, комментируемая статья предоставляет пассажиру право отправить багаж и не с тем поездом, в котором он будет следовать. Об отправлении багажа по другому маршруту или в другом поезде в багажной квитанции делается соответствующая отметка. В данном случае имеет место включение в договор перевозки багажа особых условий. [19]
Однако, если за поездом, который прибывает со стороны Б, следует другой поезд вслед, то вне зависимости от профиля подходов такой поезд должен быть принят первым. [20]
Осаживать поезд при автоблокировке запрещено, потому что за остановившимся поездом может следовать другой поезд. [21]
При отправлении восстановительных, пожарных поездов, вспомогательных локомотивов, хозяйственных поездов и других поездов на закрытый перегон во всех случаях выдаются разрешения на бланках белого цвета с красной полосой по диагонали. [22]
Для пропуска дополнительной пары поездов без увеличения эксплуатируемого парка-необходимо уплотнить работу локомотивов с другими поездами так, чтобы высвободить один из них на срок, равный полному времени его оборота. Пример ускорения пропуска сборного поезда и сокращения стоянок локомотивов в пунктах оборота приведен на фиг. [23]
Отправление поезда на перегон ( если он не оборудован автоблокировкой), занятый другим поездом, может привести к серьезным последствиям, поэтому дежурный по станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией - поездной диспетчер должны убедиться по показаниям контрольных приборов на аппарате управления, а при переходе на телефонные средства связи по записям в журнале поездных телефонограмм, что перегон или блок-участок свободен от поездов. [24]
При отсутствии такой возможности железная дорога обязана по просьбе пассажира предоставить ему место в другом поезде. [25]
Практика показывает, что при приеме поездов нередко имели место крушения от столкновения принимаемого поезда с другими поездами или подвижным составом, стоящим на путях раздельного, пункта. [26]
Большинство поездов проходят промежуточные станции безостановочно или же имеют на них небольшие остановки для скрещения-или обгона другими поездами, а пассажирские поезда имеют остановки для посадки и-высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа. [27]
При невозможности предоставить место в этом же поезде пассажиру по его требованию предоставляется соответствующее место в другом поезде. [28]
Восстановительные, пожарные поезда и вспомогательные локомотивы во всех случаях отправляются на перегон, закрываемый для движения других поездов, по разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. [29]
Запрещается использовать поезд, имеющий в составе вагоны-цистерны с СУГ, для оказания помощи остановившемуся на перегоне другому поезду, если в последнем возник пожар. [30]