Другой поезд

Cтраница 3

При стоянке на станции, когда по пути, находящемуся между пассажирским поездом и вокзалом, необходимо пропустить другой поезд или маневровый состав, дежурный по станции обязан оповестить об этом пассажиров по устройствам двусторонней парковой связи или через работников станции. Грузовой поезд, стоящий на пути между вокзалом и путями приема пассажирских поездов, должен быть расцеплен для прохода пассажиров. [31]

Реализация пассажиром данного права зависит от возможности переоформить ( проставить отметку) проездной документ ( билет) на другой поезд, отходящий ранее, поскольку в этом случае пассажир не пользуется преимущественным правом компостирования, а имеет право на общих основаниях обратиться в железнодорожную билетную кассу для наложения на проездной документ ( билет) нового компостера. [32]

К передвижным формированиям относятся путевые машинные станции ( ПМС), строительно-монтажные, мостовые, рельсосва-рочные, электромонтажные я другие поезда специального назначения. [33]

При невозможности предоставить место в этом же поезде железная дорога обязана по требованию пассажира предоставить ему соответствующее место в другом поезде. [34]

Грузовые ускоренные, сборные со сборно-раздаточными вагонами, кольцевые, увязанные с технологией работы промышленных предприятий и дорог, и другие поезда, которые по роду перевозимых в них грузов или характеру выполняемых с ними на станциях операций требуют строгого соблюдения расписаний, считаются отправленными по графику лишь при строгом соблюдении своего расписания и требований плана формирования. [35]

Схема участковой станции поперечного типа на однопутной линии. [36]

Кроме обработки транзитных поездов участковые станции принимают, расформировывают, формируют и отправляют участковые, сборные, а в необходимых случаях и другие поезда. [37]

Грузовые ( ускоренные, сборные со сборно-раздаточными вагонами, кольцевые маршруты, увязанные с технологией работы предприятий и железных дорог) и другие поезда, которые по роду перевозимых в них грузов или характеру операций, выполняемых на станциях, требуют строгого соблюдения расписаний, считают отправленными по графику, если они следуют по своему расписанию и по специализации, установленной планом формирования. [38]

Если из вагонов, оставшихся после пополнения состава, станция не формирует поезда того же назначения, а включает эти вагоны в другие поезда, то вагоно-часы накопления пополнений определяются также по формулам ( 15) и ( 16) с подстановкой вместо величины т ( состав поезда) величины а. [39]

Интервалом скрещения поездов называется минимальное время tc от момента проследования или прибытия на станцию поезда до момента отправления на тот же перегон другого поезда встречного направления. [40]

После открытия выходного светофора для отправления поезда дежурный по станции не имеет права давать указания об изменении маршрута и приготовлении маршрута для отправления другого поезда. [41]

Поэтому при укладке поездов на графике стремятся к тому чтобы прибывший в депо локомотив после производства экипировочных операций сразу же мог отправиться с другим поездом. [42]

Интервалом попутного прибытия поездов на станцию называется минимальное время / пр от момента прибытия на станцию одного поезда до момента прибытия на эту же станцию другого поезда попутного направления ( фиг. Примерный график определения интервала попутного прибытия поездов на станцию приведен на фиг. [43]

Блокировкой называются приборы и устройства, при помощи которых участок пути, занятый поездом, блокируется ( ограждается); до освобождения этого участка открыть сигнал другому поезду невозможно. [44]

Необходимо отметить, что комментируемая статья в отличие от ст. 129 УЖД не содержит нормы об обязанности железной дороги по требованию пассажира предоставить ему соответствующее место в другом поезде. [45]

Страницы: 1 2 3 4