Восстановительный поезд
Cтраница 2
В штаты восстановительных поездов входят постоянные кадры ( основной штат) и резервные ( заранее укомплектованные работниками без отрыва от производства) аварийные команды. [16]
В резерв восстановительных поездов входят: весовщики, дежурные по станции, слесари - паровозные и вагонные, такелажники ( из рабочих депо локомотивного и вагонного депо), ремонтные рабочие пути и механики связи. [17]
После возвращения восстановительного поезда на место постоянной стоянки начальник поезда совместно со старшими местными работниками проверяет наличие и состояние всего инвентарного имущества. [18]
Порядок следования восстановительных поездов и локомотивов подробно указан в инструкции по движению поездов на железных дорогах СССР. [19]
Время готовности восстановительного поезда к отправлению должно быть не дольше 20 мин днем и 30 мин ночью с момента получения вызова. [20]
Пути стоянки восстановительных поездов на станциях должны соответствовать длине их составов и иметь двусторонний выход. Ставить на эти пути какой-либо другой подвижной состав ( кроме пожарных поездов) запрещается. Восстановительный поезд на место работ отправляется немедленно после заявки его начальника дежурному по станции о готовности к отправлению и не позднее чем через 30 мин с момента вызова. До конечной станции, ограничивающей перегон с местом работы, поезд следует безостановочно с максимально допускаемой скоростью впереди всех других поездов. Руководит работами начальник поезда. Его требования и указания обязательны для работников всех служб, участвующих в восстановлении движения. [21]
По техническому оснащению восстановительные поезда формируются трех групп - первой, второй и третьей. Восстановительные поезда первой и второй групп имеют: один четырехосный вагон-гараж для трактора и тягача; две двухосные платформы ( сцеп) с рельсами, шпалами и аварийной техникой; один двухосный вагон-электростанцию и прожекторную установку; один двухосный вагон-кладовую и инструментальную. К поезду первой группы придается один санитарный двухосный вагон. Восстановительные поезда третьей группы имеют: один двухосный вагон-гараж для трактора; две двухосные платформы ( сцеп) с рельсами, шпалами и аварийной техникой; один двухосный вагон-кладовую. Восстановительным поездам, работающим на электрифицированных участках, дополнительно выделяют три вагона для хранения материалов и оборудования, необходимых для восстановления контактной сети. Для стрелы крана, отдыха крановых и такелажных бригад и хранения подъемно-транспортного оборудования и инструмента выделяются платформы и крытый двухосный вагон. [22]
Станции постоянной стоянки восстановительных поездов I и II категорий утверждаются Главным ревизором МПС по безопасности движения. Местонахождение же восстановительного поезда III ка -, тегории устанавливается начальником дороги с последующим утверждением Главным ревизором МПС по безопасности движения. [23]
 |
Схема расположения устройств тепловозного депо. [24] |
К этим средствам относятся восстановительные поезда, автодрезины и автомобили для восстановления пути, контактной сети, линий связи, обслуживаемые аварийно-полевыми командами. [25]
В рамках общей системы РСЧС восстановительные поезда МПС России в 2001 г. более 1000 раз выезжали на тренировочные учения и ликвидацию последствий сходов подвижного состава; пожарными поездами совершено около тысячи выездов, в т.ч. 212 раз принимали участие в тушении лесных и торфяных пожаров. [26]
Кроме своей основной задачи работники восстановительных поездов в свободное время могут использоваться для выполнения хозяйственных работ по обслуживанию потребностей местных производственных единиц. [27]
По получении требования на высылку восстановительного поезда или локомотива дежурный по станции закрывает установленным порядком перегон, а на двухпутном участке - соответствующий путь или оба пути. [28]
Перечень постоянного оборудования и инвентаря восстановительного поезда устанавливает МПС. Особо трудоемкие процессы по подъемке подвижного состава выполняют краны на железнодорожном ходу различной грузоподъемности. Для перемещения тяжелых грузов применяются тягачи. [29]
Снегоочиститель следует при необходимости на правах восстановительного поезда. [30]
Страницы: 1 2 3 4