Прибывший поезд

Cтраница 2

При прицепке к прибывшему поезду группы вагонов, составляющих меньшую часть прибывшего поезда, должно производиться сокращенное опробование тормозов с обязательной проверкой их действия у каждого вагона прицепленной группы. Если эта группа вагонов составляет большую половину поезда, то производится полное опробование тормозов установленным порядком. [16]

По окончании обработки состава технический конторщик передает станционному диспетчеру сведения о прибывшем поезде с укзт занием характера обработки цистерн и годности цистерн под тот или иной род налива. [17]

Кроме того, после остановки поезда главный кондуктор докладывает дежурному по станции о состоянии прибывшего поезда. На остальных станциях старший стрелочник или сигналист, а там, где его нет-дежурный постовой стрелочник докладывает дежурному по станции, что поезд прибыл на станцию в полном составе после прохода всем составом поезда входной стрелки. [18]

На участковых станциях продольная схема путевого развития обеспечивает прямой переход тепловоза или электровоза из-под прибывшего поезда одного направления под отправляющийся поезд встречного направления, без захода локомотива в депо и без сложных угловых заездов. [19]

Дежурный по станции имеет право передать без пропуска через жезловый аппарат жезл, полученный с прибывшего поезда, на отправляемый на тот же перегон поезд; в этом случае необходимо предварительно получить согласие дежурного по соседней станции, на которую отправляется поезд. На станциях, где жезловые аппараты имеют ключи-жезлы, передавать жезл без пропуска через жезловой аппарат запрещается. [20]

Схема сортировочной станции с комбинированным расположением парков.| Схема двусторонней сортировочной станции. [21]

Поезда четного направления принимаются на пути парка Пг ( см. рис. 68); локомотив прибывшего поезда уходит от состава на пути локомотивного хозяйства по соединительному пути. После подготовки состава к расформированию маневровым локомотивом, заезжающим в хвост состава из тупика, состав двигается на горку; через нее вагоны расформировываются на пути сортировочного парка Cz, где из этих вагонов одновременно с роспуском формируют поезда новых назначений, а также накапливают вагоны для подачи под выгрузку, в ремонт, на промывку, а также для других операций. [22]

Вагоны могут подаваться к грузовым фронтам после предварительного накопления в сортировочном парке или расформирования каждого прибывшего поезда. В первом случае для расчетов перерабатывающей способности число вагонов в подаче на каждый фронт тп можно принимать равным вместимости этого фронта, во втором - величина подачи может быть равна или меньше величины вместимости фронта погрузки-выгрузки. [23]

Схема пассажирских потоков на вокзале 338. [24]

На вокзалах тупиковых станций целесообразно высадку пассажиров из вагонов моторвагонных поездов производить на одну сторону прибывшего поезда, а посадку после освобождения состава - с другой его стороны. [25]

Списчик встречает поезд у пути приема, сверяет фактическое наличие и расположение вагонов в составе прибывшего поезда с теле-граммой-натуркой ( или с полученным от главного кондуктора экземпляром размеченного натурного листа), производит проверку состава и меловую разметку вагонов. [26]

Кроме того, после остановки поезда главный кондуктор докладывает дежурному по станции лично или через стрелочника о состоянии прибывшего поезда. До получения доклада от стрелочника и главного кондуктора о благополучном прибытии поезда дежурный по станции не имеет права сообщать на соседнюю станцию о прибытии поезда. Прежде чем докладывать дежурному по станции, главный кондуктор должен лично убедиться по хвостовым сигналам, что поезд прибыл на станцию в полном составе. [27]

В прибытии поезда на станцию в полном составе дежурный по станции убеждается по докладу сигналиста или стрелочника входного поста, главного кондуктора прибывшего поезда или лично. [28]

В прибытии поезда на станцию в полном составе дежурный по станции убеждается по докладу сигналиста или стрелочника входного поста, лично или по докладу главного кондуктора прибывшего поезда. [29]

Так, например, если подлежит прицепке группа четырехосных груженых цистерн с автосцепкой, то сохраняется прежний порядок переформирования состава, причем после перестановки группы / / цистерн прибывшего поезда на путь, где формируется состав с новым расположением групп, с другого смежного пути забирается прицепляемая группа вагонов и переставляется к составу; затем переставляется группа / цистерн из прибывшего состава. [30]

Страницы: 1 2 3 4