Cтраница 4
О закреплении составов ставится в известность машинист, после чего он имеет право отцепить локомотив. Перед отцепкой от поезда машинист обязан затормозить состав автоматическими тормозами. На путях с уклоном до 0 0025 состав прибывшего поезда после отцепки локомотива можно не закреплять до подхода нового локомотива в течение 20 мин. При более длительной стоянке его следует закрепить установленным для данной станции порядком. [46]
При оставлении вагонов с подшипниками скольжения на путях с уклонами круче 0 0025, а с роликовыми подшипниками на путях с уклонами любой крутизны закрепление вагонов от ухода должно производиться до отцепки локомотива. Машинисты локомотивов прибывших поездов перед отцепкой локомотива от состава обязаны во всех случаях затормаживать состав автоматическими тормозами. На путях с уклонами не круче 0 0025 составы прибывших поездов, заторможенные автоматическими тормозами, до прицепки нового локомотива могут оставаться без закрепления не более 20 мин. [47]
Для обеспечения высокой производительности работы станции график движения увязывается с работой станций, в частности предусматривается такой порядок подхода поездов к станциям и последовательности их отправления, при котором стоянки локомотивов и вагонов не превышали бы норм, установленных технологическим процессом. Вместе с тем предусматриваются условия для полного использования маневровых средств станции. Практически это сводится к тому, что на графике наносится время прибытия и отправления поездов, позволяющее после обработки прибывшего поезда в парке приема приступить сразу же к его расформированию или отправлению без затраты времени на ожидание. [48]
Разрешением на занятие поездом перегона при этой системе является жезл данного перегона. Получив согласие дежурного по станции соседнего раздельного пункта, дежурный по станции извлекает из аппарата жезл и вручает его машинисту. Получив жезл, машинист убеждается в том, что жезл принадлежит именно этому перегону. После освобождения перегона жезл, полученный от прибывшего поезда, дежурный по станции вкладывает в жезловой аппарат. На жезле нанесены: наименование станций, ограничивающих перегон, порядковый номер и серия. [49]