Путеукладочный поезд

Cтраница 3

После обеденного перерыва в такой же последовательности собирают следующие 24 звена, а уборка их с пути-шаблона производится во вторую смену с погрузкой непосредственно на платформы путеукладочного поезда. [31]

При больших объемах работ и шаге переукладки путей более 28 - 30 м, а также для укладки новых путей в траншеях и нп уступах экономически эффективно использование путеукладочных поездов конструкции ИГД им. [32]

Первым на перегон отправляют путеразборочный поезд в составе локомотива ( в голове поезда), электробалластера, четырехосных платформ, оборудованных роликами, и разборочного крана УК-25; вторым - путеукладочный поезд в составе путеукладочного крана ( в голове поезда), четырехосных платформ, оборудованных роликами, с пакетами новых звеньев и локомотива; третьим - состав хопперов-дозаторов, груженный щебнем, с отдельным локомотивом; четвертой - выправочно-подбивочно-отделочную машину ВПО-3000 с отдельным локомотивом. [33]

Для пропуска головной части путеукладочного поезда укладываемые звенья соединяют друг с другом специальными стыко-вателями - автоматическими скобами или автоматическими накладками ( рис. 113), которые снимают сразу же после прохода головной части путеукладочного поезда. [34]

При расположении между старой и новой трассами переукладываемого пути других действующих путей, линий электропередач, контактной сети и связи ( обычно при работе на уступе двух-трех: экскаваторов) рельсовые звенья перевозят путеукладочными поездами. Поезд включает локомотив, четырехосную платформу, на которую укладывают 6 - 8 звеньев, и кран для погрузки звеньев на платформу, разгрузки и укладки их в новый путь. Демонтаж пути производится отступающим ходом, сборка - наступающим. Производительность такого способа невелика, а трудоемкость и затраты выше, чем при крановой переукладке. [35]

Укладочный кран УК-25 / 9 - 18. [36]

Укладочный к ран УК-25 / 9 - 18 ( рис. 8.4) предназначен для разборки и укладки звеньев путевой решетки длиной 25 м с железобетонными шпалами. Путе-разборочный и путеукладочный поезда формируют из четырехосных платформ, оборудованных роликовыми транспортерами. [37]

Для перевозки звеньев пути используются четырехосные платформы, частично имеющиеся на балансе ПМС, а в основном выделяемые из рабочего парка распоряжением МПС на период работ. Составной частью путеукладочного поезда являются путеукладочный кран и моторная платформа. В целях обеспечения техники безопасности и повышения безопасности движения поездов ( во избежание возможных зацеплений троса при перетяжке пакетов или зацепления открытыми бортами предметов возле пути) со всех платформ снимают боковые борта. [38]

Сборка звеньев с инвентарными рельсами и разборка старых звеньев производятся на производственной базе. Транспортируются звенья на платформах путеукладочных поездов. [39]

Спланированный балластный слой для железобетонных. [40]

Для большей оперативности в руководстве работами и улучшения условий безопасной работы механизаторов и монтеров пути фронт работ радиофицируют. Центральный пост радиосвязи, передвигающийся, как правило, вблизи путеукладочного поезда ( где обычно находится и руководитель работ), получает информацию от сигналистов, ограждающих работы, о подходе поездов по соседнему пути и от руководителей машин. С центрального поста передаются все указания о производстве работ и подается сигнал, предупреждающий монтеров пути о приближении поездов. [41]

Пооперационный график производства основных работ в окно на перегоне ( фронт работ 3500 м. [42]

Для большей оперативности в руководстве работами и улучшения условий работы механизаторов и монтеров пути фронт работ радиофицируют. Центральный пост радиосвязи, передвигающийся, как правило, вблизи путеукладочного поезда ( где обычно находится и руководитель работ), получает информацию от сигналистов, ограждающих работы, о подходе поездов по соседнему пути и от руководителей машин. С центрального поста передаются все указания о производстве работ и подается сигнал, предупреждающий монтеров пути о приближении поездов. [43]

Укладочный кран УК-25 / 9 - 18 ( рис. 11.1) предназначен для снятия и укладки звеньев путевой решетки длиной 25 м с железобетонными или деревянными шпалами. Кран УК-25 / 9 может быть применен только, если путевая решетка собрана из деревянных шпал. Путеразборочный и путеукладочный поезда формируют из четырехосных платформ, оборудованных роликовыми транспортерами. [44]

Например, при капитальном ремонте пути с очисткой щебня щебнеочистительной машиной с локомотивной тягой на перегон отправляются пять хозяйственных поездов. Второй - путеразбо-рочный поезд, формируемый по схеме: в голове локомотив, далее порожние платформы для принятия звеньев пути ( рельсы со шпалами), в хвосте поезда разборщик пути. Третий - путеукладочный поезд, в котором локомотив располагается в хвосте поезда, впереди размещается путеукладчик, а за ним платформы, груженные готовыми звеньями пути. [45]

Страницы: 1 2 3 4