Cтраница 4
Для успешной работы ПМС по укладке пути сборку звеньев на базе, как правило, начинают в зимние месяцы. До начала летних путевых работ собирают 20 - 25 % годовой потребности звеньев. Собранные звенья складируют в штабеля в местах, удобных для последующей их погрузки на путеукладочные поезда. При использовании погрузочного крана ( ПКД) в штабеля по высоте укладывают 11 - 12 звеньев, а при козловых кранах - до 16 - 17 звеньев. [46]
Например, при капитальном ремонте пути с очисткой щебня щебнеочистительной машиной с локомотивной тягой на перегон отправляются пять хозяйственных поездов. Второй - путеразбо-рочный поезд, формируемый по схеме: в голове локомотив, далее порожние платформы для принятия звеньев пути ( рельсы со шпалами), в хвосте поезда разборщик пути. Третий - путеукладочный поезд, в котором локомотив располагается в хвосте поезда, впереди размещается путеукладчик, а за ним платформы, груженные готовыми звеньями пути. В необходимых случаях разрешается постановка 6 - 8 хопперов-дозаторов за локомотивом путеукладочного поезда. Пятый поезд с локомотивом в голове доставляет на перегон выправочно-подбивочно-отделочную машину. [47]