Длинносоставный поезд
Cтраница 1
Длинносоставный поезд должен следовать по графику, не нарушая своевременного следования других поездов. [1]
На длинносоставный поезд по разрешению службы вагонного хозяйства допускается назначать двух поездных электромехаников. [2]
Для длинносоставного поезда, которому назначена на промежуточной станции остановка, раздельные пункты подготовляют самый длинный путь. Если же длинносоставный поезд на одном пути не вмещается, то для такого поезда необходимо выделять два пути. [3]
Порядок пропуска длинносоставных поездов по участкам устанавливается начальником дороги. [4]
В пределах станций длинносоставный поезд пропускается по главным путям. По участку же он должен следовать с возможно меньшим числом остановок. [5]
Диспетчер перед выходом длинносоставного поезда с участковой станции обязан предупреждать все раздельные пункты о проследовании его по участку с указанием времени отправления и длины состава. [6]
Для лучшей передачи сигналов при роспуске длинносоставных поездов, кроме основного горочного светофора, перед горбом горки устанавливаются для каждого пути надвига по одному трехзначному предгорочному светофору, а на расстоянии 300 м от них - повторительные светофоры ( фиг. [7]
В приказе начальника дороги о пропуске длинносоставных поездов должен быть указан порядок пропуска длинносоставных поездов, полностью обеспечивающий безопасность и установленную скорость продвижения поездов. [8]
Дело в том, что в длинносоставных поездах перепад давления по магистрали между головной и хвостовой частями составляет 0 8 кПсм2 и более, что зависит от состояния тормозной сети и в особенности от ее плотности. Эта величина снижения давления осуществляется также и при опробовании автотормозов на станции и проверке их на эффективность действия в пути следования. [9]
 |
Вес тары и условная длина подвижного состава. [10] |
На загруженных однопутных и двухпутных участках для уменьшения общих размеров движения пропускают длинносоставные поезда. Они следуют по участку без остановок для обгонов и скрещений. Порядок приема таких поездов на технические станции зависит от местных условий. Длинносоставным считается грузовой поезд, длина которого ( в условных вагонах) превышает норму, установленную графиком движения на участке его следования. [11]
На пунктах с большими размерами движения, а также там, где обращаются длинносоставные поезда, для ускорения их обработки осмотр составов производится бригадой, состоящей из трех-четырех групп. Количество бригад по осмотру и ремонту вагонов устанавливается в зависимости от объема работы пункта. [12]
В приказе начальника дороги о пропуске длинносоставных поездов должен быть указан порядок пропуска длинносоставных поездов, полностью обеспечивающий безопасность и установленную скорость продвижения поездов. [13]
Сумма финансирования увеличивается путем доплаты в размере 100 руб. за каждый отправленный сверх плана тяжеловесный и длинносоставный поезд своего формирования и 250 руб. за поезд, сформированный и отправленный на более дальние назначения, чем предусмотрено планом формирования. За достигнутое в течение отчетного квартала сбережение парка грузовых вагонов предусмотрена доплата в размере 20 коп. [14]
При повторных торможениях во время отпуска тормозов для их подзарядки необходимо принимать во внимание большую по объему тормозную сеть длинносоставного поезда. Чем длиннее поезд, тем больше требуется времени на восполнение израсходованного воздуха. Поэтому для ускорения зарядки и надежного отпуска тормозов нужно применять I положение ручки крана машиниста. [15]
Страницы: 1 2 3 4