Ходовая позиция
Cтраница 2
О, ХП - о нахождении группового переключателя на нулевой или ходовой позиции ( контакты ГПО, ХП или ГП поз. [16]
После вывода из цепи двигателей пусковых резисторов на 37 - й ходовой позиции двигатели включены по два в четыре параллельные цепи ( схема на стр. [17]
 |
Упрощенные схемы перехода. [18] |
На рис. 147, а показано исходное положение при мостовом переходе - ходовая позиция при последовательном соединении тяговых двигателей и незакороченных секциях пусковых резисторов. При этом, кроме четырех последовательно соединенных двигателей, включенных на 3000 В, дополительно на это напряжение включаются два последовательно соединенных и равных по величине сопротивления резистора г и гг. При равных сопротивлениях потенциал средней точки всегда будет равен половине напряжения сети. [19]
В режиме работы электровоза с отключенными тяговыми двигателями возможно применять ослабление возбуждения на всех ходовых позициях, использовать же электрическое торможение ( рекуперативное на электровозах постоянного тока и реостатное и рекуперативное на электровозах переменного тока) нельзя. [20]
Фиксатор является одновременно механической блокировкой реверсивной рукоятки и штурвала, которая исключает перемещение реверсивной рукоятки на ходовых позициях штурвала главного барабана и поворот штурвала на нейтральном ( нулевом) положении реверсивной рукоятки. [21]
Контроллеры тепловозов первых выпусков ( тепловозы ТЭ1, ТЭ2), а также маневровых тепловозов имеют 6 - 8 ходовых позиций, а на современные магистральные тепловозы устанавливают 15 - 16-позиционные контроллеры. Контроллер имеет главную и реверсивную рукоятки, причем, если снять реверсивную рукоятку, то тепловоз привести в движение нельзя. [22]
Сигнальные лампы загораются также при отключении контактора заряда аккумуляторной батареи и нахождении вала главного переключателя или переключателя ступеней на нулевой или ходовой позиции, в промежуточном положении. [23]
Если боксование не прекращается, то главную рукоятку переводят на несколько позиций в сторону уменьшения нагрузки, а после прекращения боксования снова ставят ее в ходовую позицию. [24]
На последовательном соединении двигателей предусмотрено 15 реостатных и одна ходовая позиция; на последовательно-параллельном - 10 реостатных и одна ходовая и на параллельном - 8 реостатных и одна ходовая позиция. На каждом ходовом положении возможны еще две позиции с ослабленным полем. [25]
При переходе на эти соединения в каждую параллельную цепь включают пусковые резисторы, которые затем выводят, переводя штурвал соответственно на 33 - ю или 42 - ю ходовую позицию. [26]
Разгон в зависимости от установленной скорости, профиля пути и веса поезда осуществляют дальнейшим набором позиций, поддерживая необходимый ( допустимый при разгоне) ток в цепи гяговых двигателей до выхода на ходовую позицию. [27]
На электровозах ВЛ10 и ВЛ8 при срабатывании реле перегрузки, о чем сигнализируют лампы на пульте, переводят главную рукоятку контроллера на несколько позиций ниже, пока не восстановится реле перегрузки и не погаснет сигнальная лампа, после чего набирают нужную ходовую позицию. [28]
Механические блокировки в контроллерах обеспечивают следующее: главную рукоятку можно перевести из нулевой в какую-либо позицию только тогда, когда реверсивная находится в положении Вперед или Назад; реверсивную рукоятку можно поставить на нуль и изъять тогда, когда главная установлена в нулевую позицию; ослабление возбуждения тяговых двигателей на электровозах постоянного тока можно применить при нахождении главной рукоятки на ходовой позиции; при включенном ослаблении возбуждения главную рукоятку нельзя перевести в какую-либо неходовую позицию. [29]
Кроме указанных выше, ходовыми являются также позиции 9, 13, 21, 25, 29-я. На каждой ходовой позиции при необходимости применяют одну из трех ступеней ослабления возбуждения тяговых двигателей. [30]
Страницы: 1 2 3 4