Пористое покрытие - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Мы медленно запрягаем, быстро ездим, и сильно тормозим. Законы Мерфи (еще...)

Пористое покрытие

Cтраница 1


Пористое покрытие применяют для деталей, работающих на износ. Например, пористое хромовое покрытие, нанесенное гальваническим методом, применяют для поршневых колец двигателей внутреннего сгорания. Существенными недостатками являются большая потеря металла при металлизации ( 15 - 20 %), грубая поверхность получаемого покрытия, неравномерность его толщины и химического состава.  [1]

2 Области получения наиболее твердых ( Т и наиболее износостойких ( И осадков хрома. электролит с 250 г / л СгО. 2 5 г / л Н. РО. [2]

Пористые покрытия, обладающие высокими антифрикционными свойствами и износостойкостью, применяют для нанесения на гильзы цилиндров двигателей внутреннего сгорания, поршневые кольца и некоторые другие детали. Эти покрытия за счет пористости, выявляемой в покрытии путем анодного травления, или предварительного нанесения на поверхность основного металла специальных углублений, способны удерживать на своей поверхности смазочные масла в условиях воздействия высоких рабочих температур.  [3]

Пористые покрытия хромом, соответствующие техническим требованиям, можно получить только при строгом и точном выполнении всех операций технологического процесса. Поэтому технический контроль при пористом хромировании очень важен.  [4]

Пористое покрытие обычно образуется в результате выделения на катоде водорода, воздуха и другого газа, а также в тех случаях, когда поверхность металла окислена или содержит остатки сульфидов. Неравномерное, рыхлое покрытие может образоваться в результате небрежной обработки поверхности или загрязнения ванны пылью, шламом.  [5]

Пористое покрытие повышает износостойкость деталей.  [6]

Пористое покрытие применяют для деталей, работающих на износ. Например, пористое хромовое покрытие, нанесенное гальваническим методом, применяют для поршневых колец двигателей внутреннего сгорания. Существенными недостатками являются большая потеря металла при металлизации ( 15 - - 20 %), грубая поверхность получаемого покрытия, неравномерность его толщины и химического состава.  [7]

Пористое покрытие применяют для восстановления поверхностей деталей, работающих при знакопеременной нагрузке и ограниченной смазке.  [8]

Наименее пористые покрытия получаются при плазменном напылении на тугоплавкие металлы интерметаллидов, многокомпонентных металлических сплавов, дисилицида молибдена и смешанных боридов. Пористость этих покрытий может быть устранена или резко снижена путем дополнительной термообработки покрытого изделия в вакууме. Интермета л лиды, металлические сплавы, дисилицид молибдена и некоторые бориды обнаруживают прочное сцепление с поверхностью изделий из тугоплавких соединений, что обеспечивает их высокую термостойкость и требуемое сопротивление механическим ударам.  [9]

Твердые и пористые покрытия шлифуют или доводят механически до нужного размера.  [10]

Такие пористые покрытия применяются с целью теплоизоляции и снижения шума.  [11]

Образуют пористые покрытия с хорошими декоративными свойствами.  [12]

Получается достаточно пористое покрытие, на котором хорошо удерживается смазка и, следовательно, повышается износостойкость. К основным недостаткам металлизации относится недостаточная прочность соединения покрытия с основным металлом детали. Применяется для наращивания поверхностей под неподвижные посадки.  [13]

Способность пористых покрытий поглощать масло определяется не только суммарным объемом всех пор, но и соотношением открытых и закрытых пор, их расположением по глубине наращиваемого металла, а также величиной отдельных пустот. Испытание изделий с различной пористостью выявило, что малое количество и малая величина открытых пор не обеспечивают создания устойчивой масляной пленки.  [14]

Нанесение пористых покрытий из меди, хрома и других металлов с целью дальнейшего насыщения пор антифрикционными твердыми или пластичными смазками.  [15]



Страницы:      1    2    3    4