Cтраница 5
Электролитически осажденный хром плохо смачивается маслом, поэтому покрытые хромом трущиеся детали быстро выходят из строя из-за недостатка смазки. Пористое хромовое покрытие позволяет удерживать смазку деталей, работающих на трение, например, цилиндров и поршневых колец двигателей. Различают точечное и канальчатое пористое хромовое покрытие; поры и каналы удерживают смазку и обеспечивают износостойкость покрытия. [61]
В некоторых случаях пористость хромовых покрытий с успехом используется для увеличения срока службы трущихся изделий, требующих постоянной смазки. Пористое хромовое покрытие, пронизанное микротрещинами, впитывает смазочный материал, обеспечивая тем самым смазку без непрерывной подачи ее извне. [62]
Для лучшего удержания смазки на деталях применяют пористое хромирование, так как плотный беспористый хром плохо смачивается маслами. Применение специальных пористых хромовых покрытий улучшает смачиваемость поверхностей: самой детали примерно в 3 - 5 раз, а сопряженной с ней детали - в 1 5 - 2 раза. [63]
Для улучшения при-рабатываемости иногда рекомендуют одну из трущихся деталей [ 263 покрывать химическими пленками - фосфатными или оксидными. При пористых хромовых покрытиях улучшение прирабатываемости пары пористый хром-сталь в некоторых случаях достигают путем покрытия поверхности пористого хрома электролитическим оловом. [64]
Пористое покрытие применяют для деталей, работающих на износ. Например, пористое хромовое покрытие, нанесенное гальваническим методом, применяют для поршневых колец двигателей внутреннего сгорания. Существенными недостатками являются большая потеря металла при металлизации ( 15 - 20 %), грубая поверхность получаемого покрытия, неравномерность его толщины и химического состава. [65]