Щебеночное покрытие

Cтраница 1

Щебеночное покрытие без обработки вяжущими материалами допускается лишь на дорогах с незначительной интенсивностью движения. [1]

Построенное щебеночное покрытие после приемки засыпают сухими высевками ( размер частиц 0 - 5 мм) или крупнозернистым песком слоем 2 - 3 см и укатывают несколькими проходами катка, чтобы поры не забивались грязью, а были бы заполнены мелким каменным материалом. [2]

На щебеночном покрытии, устроенном по методу расклинки крупных фракций щебня более мелкими, поверхность очищают от пыли и грязи и рыхлят механическими рыхлителями на автогрейдерах на глубину выбоин, но не менее 3 - 5 см. Взрыхленный щебень автогрейдерами сдвигают на обочину и прогрохочи-вают сквозь сито 40, 25 и 15 мм. Прогрохоченный щебень с добавкой нового до 5 м3 на 100 м2 сдвигают с обочины и планируют автогрейдерами, придавая покрытию требуемый поперечный профиль. Спрофилированное покрытие уплотняют гладко-вальцовыми катками массой 8 - 12 т или пневмоколесными катками до прекращения образования волны перед катком. Образующиеся при укатке отдельные неровности устраняют, разравнивая взбугренные места и подсыпая щебень в пониженные места. [3]

Хотя прочность щебеночных покрытий, возводимых методом заклинки, на 20 - 35 % больше, чем при методе плотных смесей, последний на карьерах применяется гораздо чаще вследствие меньших затрат и трудоемкости работ как при сооружении, так и ремонте покрытий. [4]

Укладка труб в траншею ( на крюке находится труба без колец. [5]

При этом поверхность щебеночного покрытия была спланирована и выровнена под нивелир. [6]

Последовательность работ при механизированной постройке щебеночных покрытий и оснований аналогична описанной выше; подготовительные операции и вывозка материала те же. [7]

Учитывая большой объем работ по устройству щебеночного покрытия, для вывозки каменных материалов необходима 15 - 20 автомашин. [8]

Ремонт щебеночного покрытия с укаткою отремонтированных мест. [9]

Затем все ремонтируемые места засыпают в щебеночных покрытиях мелким или средним щебнем размером не крупнее 40 мм, с запасом на осадку. В гравийных покрытиях выбоины и колеи заделывают гравийной смесью. При щебеночных покрытиях укатанный щебень расклинивают более мелким, укатывают и потом засыпают высевками и снова укатывают до полного уплотнения. [10]

Нг гравийных, каменных и песчаных грунтах щебеночное покрытие укладывается непосредственно на земляное полотно. На других грунтах под покрытием устраивается подстилающий ( дренирующий) слой, служащий основанием. [11]

На постоянных карьерных дорогах применяются цемеinn - бетонные и щебеночные покрытия, а на временных - сборш; железобетонные и покрытия из несцементированных щебенистых и дресвяно-гравийных материалов. Асфальтобетонные покрытии целесообразно применять при движении машин грузоподъемностью до 7 - 10 т, так как при более тяжелых машинах образуются колеи, волны и покрытие быстро изнашивается. [12]

Битум БНД-90 / 130 применяют для устройства дорожных щебеночных покрытий по способу пропитки в районах с умеренным климатом; для приготовления горячих асфальто-бетонных и битумо-минеральных смесей в районах с умеренным климатом, а также при поверхностной обработке покрытий в районах с теплым климатом. [13]

Битум БНД-90 / 130 употребляют для пропитки дорожных щебеночных покрытий в районах с умеренным климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумо-минеральных смесей в районах с умеренным климатом, а также при поверхностной обработке покрытий в районах с теплым климатом. [14]

Параметры автомобильных дорог. [15]

Страницы: 1 2 3 4