Щебеночное покрытие

Cтраница 3

Временные автомобильные дороги бывают грунтовыми улучшенными, грейдерными ( с основанием и покрытием из гравий-но-песчаной смеси), колейными ( или сплошными) с покрытием из сборных железобетонных плит по основанию из песка или гравийно-песчаной смеси, с щебеночным покрытием, лежневые и снежноледяные, зимники, с основанием постоянных дорог и временным покрытием любого вида. Это позволяет уменьшить объем земляных работ в 3 - 4 раза. Целесообразно устраивать колейные покрытия временных автомобильных дорог. [31]

Стоимость автосамосвалов грузоподъемностью 7 - 75 т составляет 7 - 140 тыс. руб. Затраты на сооружение 1 км постоянных карьерных автодорог с цементобетонным покрытием в зависимости от грузоподъемности машин ( расчетной осевой нагрузки) и технической категории дороги изменяются в пределах 40 - 320 тыс. руб., а для дорог со щебеночным покрытием в зависимости от грузонапряженности и грунтовых условий составляют 17 - 55 тыс. руб. Капиталовложения в дорожно-ремонтную службу составляют 26 - 110 тыс. руб. / км. [32]

Жидкие битумы применяют в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий и для следующих дорожных работ: обработки методом смешения на дороге грайдерами или другими простейшими механизмами связных ( суглинистых) грунтов и несвязных ( супесчаных) гравийных материалов и щебеночных материалов; приготовления битумно-минеральных смесей без подогрева минерального материала ( грунтов, гравийных и щебеночных материалов) с укладкой в холодном состоянии; приготовления смесей холодного асфальтобетона с малым сроком хранения и смесей теплого асфальтобетона; поверхностной обработки гравийных дорог и щебеночных покрытий. [33]

Распределение объемов работ ( в % между исполнителями на строительстве КС. [34]

Все это должно найти отражение на монтажном генплане проекта производства работ, который в период подготовки производства должен быть согласован со строительной организацией и организацией-заказчиком, так как в нем должны быть отражены специфические требования по подготовке площадки для стоянки механизмов, укрупнительной сборки, разводке электроэнергии ( если она имеется на площадке), на установку дополнительного освещения, подачу воды и т.п. Основание площадок должно выдерживать удельное давление более 0 6 МПа при работе кранов СКГ-63, СКГ-40, РДК-250 и 0 4 МПа - при работе кранов меньшей грузоподъемности, например, КС-4151 и т.п. Щебеночное покрытие должно быть на 100 мм выше уровня земли. На генплане должны быть указаны грузопотоки доставки оборудования и укрупненных узлов трубопроводов, расстановка и график движения грузоподъемной и другой техники, очередность монтажа установок. [35]

Жидкие битумы применяют в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий и для следующих дорожных работ: обработки методом смешения на дороге грейдерами или другими простейшими механизмами связных ( суглинистых) грунтов и несвязных ( супесчаных) гравийных материалов и щебеночных материалов; приготовления битумо-минеральных смесей в установке без подогрева минерального материала ( грунтов, гравийных и щебеночных материалов); приготовления битумо-минеральных смесей в установке с подогревом минерального материала ( грунтов, гравийных, щебеночных и слабых каменных материалов) с укладкой в холодном состоянии; приготовления смесей холодного асфальто-бетона с малым сроком хранения; приготовления смесей теплого ас-фальто-бетона; приготовления черного щебня; поверхностной обработки гравийных дорог и щебеночных покрытий. [36]

Старые гравийные и щебеночные покрытия, имеющие большие выбоины, гребенку, колейность, обязательно вскир-ковывают, при необходимости добавляют свежий щебень или гравий, тщательно перемешивают, разравнивают автогрейдером, придавая требуемые поперечные уклоны, и уплотняют во влажном состоянии, поливая водой. Старые черные щебеночные покрытия, если они не имеют перечисленных выше дефектов, очищают от пыли и грязи, ямы и выбоины заделывают черной смесью. Участки с колейностью и волнами вскир-ковывают и удаляют с основания. [37]

При строительстве дорог по способу пропитки смесь щебня и крупных высевок укладывается в корыто дороги и укатывается. Затем в готовое щебеночное покрытие вводится заранее приготовленная смесь известняковых высевок и жидкого стекла. Можно высевки и жидкое стекло вводить поочередно. [38]

Типы покрытия не определяют главенства улиц или дорог. Если улица с асфальтобетонным покрытием пересекает улицу со щебеночным покрытием, то эти улицы считаются равнозначными. [39]

На дорогах переходного и низшего типов для обеспыливания применяют различные обеспыливающие материалы. Перед началом обеспыливания грунтовые и гравийные дороги профилируют автогрейдером, а на щебеночных покрытиях и мостовых заделывают ямы и неровности, убирают пыль механическими щетками. [40]

Цифры в марках битума показывают глубину проникания иглы в битум при 25 С под нагрузкой 100 гс за 5 с. Применяют в дорожном и гидротехническом строительстве, для поверхностной обработки покрытий, для дорожных щебеночных покрытий ( по способу пропитки) и для приготовления горячих асфальто-бетонных и битумно-минеральных смесей. [41]

Складские площадки должны быть горизонтальными и иметь усовершенствованное покрытие. Допускается поперечный уклон в обе стороны от осевой линии 2 % при асфальтобетонном или цементно-бе-тонном покрытии и 3 % при трамбованном щебеночном покрытии. [42]

Пример использования покрытия на предзаводскон территории. [43]

Срок их службы невелик, им периодически требуется ремонт. Применение щебеночных покрытий для целей благоустройства следует максимально ограничивать. [44]

Гравийные и щебеночные полы ( рис. 115 6) устраивают в местах проездив для транспорта на резиновом ходу, в складских помещениях, когда нельзя гтименить глинобитные полы из-за их пылыюсти. Гравийные полы выполняют из гравийно-песчаных смесей, иногда улучшенных добавкой суглинка. Для щебеночных покрытий используют щебень из каменных материалов крупностью 25 - 75 мм. Поверхность обрабатывают клшщом крупностью 15 - 25 мм и каменной мелочью - 5 - 15 мм. Укладывают гравийную смесь и щебень слоями толщиной 100 - 200 мм с выравниванием и уплотнением каждого слоя катками. [45]

Страницы: 1 2 3 4