Грузовая покрышка

Cтраница 4

На заготовите л ьно-сборочных операциях в ОАО Нижне-камскшина были использованы многоручьевые процессы получения деталей покрышек, в частности, впервые в отрасли были внедрены двуручьевые агрегаты изготовления бортовых колец как легковых, так и грузовых покрышек. Продольно-резательные машины были организованы в 2 - 4 ручья для раскроя брекерного металлокорда и металлокордной ленты. [46]

Грузовые покрышки имеют, как правило, большое число слоев корда ( больше восьми), а также два и более крыльев в борту. [47]

Варианты сочетания числа слоев корда в браслете в зависимости от конструкции покрышки. [48]

Для сборки грузовых покрышек применяют высокопроизводительный станок СПД-5ИМ конструкции В. А. Пинегина ( рис. 9.41), оснащенный прикатчиками для протекторов, приспособлениями для подворачивания бортовых ленточек ( чефера), приспособлениями системы В. И. Лапина для обжима слоев корда на заплечики барабана и механической скалкой Н. С. Мишакова для надевания протектора. [49]

Форматор-вулканизатор автоформ с направляющими пазами для роликов траверсы.| Форматор-вулканизатор автоформ без направляющих пазов для роликов траверсы. [50]

Для легковых покрышек, загрузка которых не требует больших физических усилий от вулканизаторщика и производится вручную, такие форматоры-вулканизаторы более удобны, чем бег-о-матик, и их широко применяют в небольших шинных производствах с малой механизацией цехов вулканизации. Для вулканизации грузовых покрышек, наоборот, они оказались менее удобны, так как механизация процесса загрузки и выгрузки покрышек сложна. В связи с увеличением спроса на них появились новые конструкции, которые по степени механизации и автоматизации не уступают бег-о-матик. [51]

Кинематическая схема шиносборочного станка. [52]

С помощью электропривода барабана кроме режима наложения слоев корда обеспечиваются режимы промазки; наложения брекера, бортовых лент, протектора; прикатки всех деталей и съема покрышки. Для выполнения этих операций в агрегатах для грузовых покрышек требуются три значения частоты вращения барабана. В агрегатах для легковых шин требуются два значения частоты вращения. [53]

Передвижной ролико-прокладочный питатель 114 - 21 к станкам для сборки покрышек СПД 660 - 1100 ( СПД-14М и СПД 675 - 950 ( СПДУ-65И. [54]

Такие питатели выпускаются в СССР для комплектации со станками СПП 470 - 800 ( СПП-66), СПК-8 для сборки легковых покрышек и к станкам для сборки покрышек из уширенных слоев корда. За рубежом барабанные питатели выпускаются и к станкам для сборки грузовых покрышек. [55]

Проведенные в НИИШП под руководством В. А. Пинегина работы по созданию поточно-автоматизированного процесса сборки грузовых покрышек, состоящих из большого числа деталей, показали, что наиболее рациональную передачу собираемой покрышки с одной операционной позиции на другую может обеспечить перемещающийся барабан-спутник при неподвижных операционных сборочных станках и питателях. [56]

В отечественной шинной промышленности сборка грузовых покрышек типа Р производится на двух станках. Первая стадия ( сборка каркасов покрышек) производится браслетным и послойным методом на универсальных сборочных станках для грузовых покрышек, на которых собирают диагональные покрышки, а вторая - на специальных станках с формующей резиновой диафрагмой. [57]

Поэтому более современные конструкции шин, новые материалы, технологии и оборудование чаше всего используются сначала в производствах грузовых покрышек. Программой химизации народного хозяйства СССР до 2000 [ - ода предусматривается довести долю покрышек радиальной конструкции до 72 75 % для грузовых и до 87 - 90 % для легковых, а долговечность РТИ увеличить в 1 6 - 2 раза. [58]

Страницы: 1 2 3 4