Собранная покрышка

Cтраница 3

Тормоз барабана ( рис. 21) служит для складывания сборочного барабана, которое необходимо для снятия собранной покрышки или надевания бортовых колец на штыри шаблона правого механизма формирования борта. Он состоит из пневмоцилиндра /, укрепленного на станине правой группы, и тормозных колодок 5, охватывающих шкив тормозной трубы главного ( дорнового) вала. На конце штока пневмоцилиндра смонтирован конус 2, предназначенный для разжатия тормозных колодок тормоза. При подаче воздуха в нижнюю полость цилиндра / конус 2 разжимает тормозные колодки 5 тормоза, взаимодействуя с роликами 3, при этом тормозные накладки 4 прижимаются к шкиву тормозной трубы. Тормозная труба затормаживает наружную втулку ступицы сборочного барабана. Приводной вал станка в это время продолжает вращаться, производя складывание барабана. [31]

Станок предназначен для браслетной сборки автомобильных и авиационных покрышек на автоматически складывающихся полу-дорновых барабанах больших размеров, при весе собранной покрышки до 300 кг. [32]

После складывания сборочного барабана наибольший размер диаметра описанной окружности сложенного барабана должен быть меньше диаметра бортовой части покрышки, тогда собранная покрышка легко снимается с барабана и передается на формование. [33]

Станок для сборки по. [34]

После частичного удаления воздуха из опрессовочной диафрагмы сборочный барабан складывается, а опрессовочный барабан возвращается в исходное положение, осуществляя съем собранной покрышки с барабана. В крайнем левом положении покрышка захватывается механизмом вытаскивания, который сбрасывает ее при следующем цикле опрессовки. [35]

Левая группа состоит из станины, перемещающейся с помощью пневмоцилиндра в направлении, перпендикулярном оси дорнового вала станка, для удобства съема собранной покрышки. В станине на подшипниках скольжения установлен выдвижной вал, на котором крепятся механизмы формирования борта. Выдвижной вал соединяется с главным валом правой группы во время сборки покрышки для предотвращения прогиба главного вала и центрирования левого шаблона относительно правого шаблона. [36]

В результате существенно снизилось нежелательное явление, характерное для универсальных механизмов обработки бортовой части покрышек на неподвижном барабане, - отход борта собранной покрышки от плечика барабана. [37]

Левая группа станка СПР-70К.| Сборочный барабан станка СПР-70К. [38]

Левая группа станка ( рис. 104) служит для подвода ограничительного шаблона при формовании покрышки и отвода его при надевании на барабан каркаса и съема собранной покрышки. [39]

Устройство для крепления съемных плечиков барабана. [40]

В результате сектора барабана складываются в фигуру, близкую по форме к квадрату, с вершинами, расположенными на окружности, диаметр которой меньше посадочного диаметра собранной покрышки. Это обеспечивает возможность снятия собранной покрышки с барабана без деформирования ее бортовой части. Такие барабаны облегчают труд сборщика и позволяют механизировать процесс снятия с барабана собранной покрышки. [41]

Станина / левой группы ( рис. 98) перемещается посредством пневмоцилиндра 6 в направляющих нижней плиты 5 перпендикулярно оси вращения барабана для надевания каркаса и съема собранной покрышки. [42]

Схема станка для сборки покрышек из уширенных слоев корда ( а п поопераци онная схема сборки ( б. [43]

IV - возвращение дополнительных барабанов в исходное пол жение; V - наложение протектора; VI - опрессовка протектора; VII - сжатие барабанов и отвод обжиг ной камеры ( снятие собранной покрышки с барабана); VIII - сброс собранной покрышки. [44]

Независимо от способа сборки и вида применяемых сборочных барабанов изготовление грузовых и легковых покрышек диагональной и радиальной конструкций имеет много общего ( при подаче заготовок и наложении их на сборочный барабан, проведении заключительных операций и перемещении собранных покрышек на вулканизацию), что позволяет построить единую технологическую схему процессов сборки и вулканизации легковых и грузовых покрышек массовых размеров различных конструкций. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5