Пол - платформа
Cтраница 1
Пол платформы собран из двух продольных и нескольких поперечных брусьев. Продольные брусья прикреплены стремянками к раме автомобиля. Снизу к нему крепится инструментальный ящик. [1]
Пол платформы деревянный, состоит из отдельных съемных щитов. [2]
При сборке пола платформы брусья соединяют стяжными болтами и гайками, подкладывая шайбы. Вначале устанавливают две крайние доски и крепят их гвоздями Остальные соединяют в шпунг и расклинивают с упором в бортовые доски пола. Доски с оковкой соединяют болтами, которые ставят головками с внутренней стороны борта. Под гайки кладут металлические планки толщиной 3 мм. Конец болта должен выступать не более чем на 5 мм. [3]
Стыки досок пола платформы закрывают специальными металлическими накладками, повышающими прочность и износостойкость пола и облегчающими погрузоч-но-выгрузочные работы. Борта платформы деревянные с металлической оковкой. [4]
Стальные слитки укладывают плашмя на пол платформы. [5]
В первом случае необходимо на пол платформы автомобиля уложить слой хорошо смоченной свежей соломы или мха толщиной 5 - 7 см; саженцы, связанные в пучки по 15 - 60 шт. [6]
Устройство для подъема на уровень пола платформы контейнеров ( ГДР), имеющих колеса, состоит из двух наклонных U-образных профилей, соединенных поперечинами и оканчивающихся наверху дугами. Внутри профилей закреплены зубчатые рейки, с которыми взаимодействуют шестерни платформы, имеющие привод от электродвигателя или гидромотора. По верху профилей катятся ходовые ролики платформы. По окончании работы устройство вручную передвигается в кабину сначала по дугам, а затем откидывается в транспортное вертикальное положение. [7]
 |
Шарнирная рама для перевозки блоков стрелочного перевода. [8] |
Во всех случаях блоки устанавливают на пол платформы концами брусьев шнуровой линии, при этом нижние концы переводных брусьев крестовинного блока должны зайти в кассету съемной рамы. [9]
 |
Транспортирование крупногабаритного аппарата на железнодорожной платформе. [10] |
Оборудование размещают равномерно по всей площади пола платформы или вагона. Рекомендуется при этом под оборудованием устанавливать подкладки. [11]
 |
Схемы для расчета крепления подкладок. [12] |
Если груз не размещается в пределах пола платформ или полувагонов, торцовые борта платформы могут быть откинуты на кронштейны, а торцовые двери полувагона - открыты и закреплены. Открыты секции боковых бортов платформ должны быть закреплены за кольца на про дольных балках, а при отсутствии колец увязаны проволокой диаметром не менее 4 мм. При этом у двухосных платформ грузоподъемностью 20 т каждый средний борт с обеих сторон привязывается проволокой за рог боковой закидки к шпренгелю, а крайние боковые борта - с одного конца к шпренгелю, а в другого - к увязочным кольцам на лобовом брусе. [13]
Машины на гусеничном ходу устанавливают непосредственно на пол платформы. [15]
Страницы: 1 2 3 4