Пола - кабина
Cтраница 2
Расстояние от пола кабины до нижней части осветительных приборов у пассажирских, грузопассажирских и больничных лифтов должно быть не менее 2000 мм. Осветительные приборы в кабине грузовых лифтов должны быть так расположе. Гы, чтобы они при погрузке и разгрузке кабины не могли быть повреждены. [16]
Расстояние от пола кабины до нижней части осветительного прибора у пассажирских и больничных лифтов должно быть не менее 1800 мм. Осветительные приборы в кабине грузовых лифтов располагают так, чтобы они не мешали загрузке и разгрузке кабины. [17]
Расстояние от пола кабины до нижней части осветительного прибора у пассажирских и больничных лифтов должно быть не менее 1800 мм. Осветительные приборы в кабине грузовых лифтов должны быть расположены так, чтобы они не мешали загрузке и разгрузке кабины. [18]
 |
Принципиальная электрическая схема лифта с рычажным управлением. Схема изображена при отключенном электродвигателе. [19] |
Расстояние от пола кабины до нижней части осветительного прибора у пассажирских и больничных лифтов должно быть не менее 1 800 мм. Осветительные приборы в кабине грузовых лифтов должны быть расположены так, чтобы они не мешали загрузке и разгрузке кабины. [20]
У грузовых автомобилей пол кабины покрывается резиновым ковриком с войлочной подбивкой. Для шумоизоляции боковин кузова и дверей применяются шумоизоляционные мастики, войлок и картон с пеноволокном, а для изоляции крыши кузова - пенопласт, перфорированный картон и прокладки из стекловолокна, армированного смолами. [21]
 |
Плавающий под с пружинным возвратом кабины лифта модели КМЗ-1958. [22] |
В приподнятом положении пол кабины лифта с распашными дверями удерживается пружинами. [23]
Открыть люк в полу кабины ( или кузова М-20 Победа), расположенный между педалью сцепления и сиденьем, предварительно очистив коврик и пол кабины ( кузова) от пыли и грязи. [24]
Насос крепится к полу кабины водителя. Через каждые 100 км водитель ногой приводит его в действие. Масло из резервуара 2 ( емкостью 250 - 1000 см3) при нерабочем положении насоса подается через обратный клапан с шариком 3 в цилиндр 1 насоса. [25]
Под действием веса пассажира пол кабины опускается. В результате воздействия пола на подпольные блок-контакты з-контакт 1ПК ( 59 - 69) в цепи катушки РПК замкнется и оно получит питание, замкнется также з-контакт 2ПК ( 77 - 75) в цепи общей шины кнопок приказа. Размыкаются р-контакты 2ПК ( 35 - 27) в цепи общей шины кнопок вызова и ШК ( 135 - 137), шунтирующий контакт двери кабины. Одновременно с включением РПК замыкаются его з-контакты ( 59 - 69) в цепи катушки РПК и ( 23 - 77) в цепи общей шины кнопок приказа. Так же, как и в электросхеме лифта ЭМИЗ, отсоединяется от напряжения общая шина кнопок вызова и присоединяется общая шина кнопок приказа. Электросхема лифта готова к работе по приказам. Оно замыкает свои з-контакты в поддерживающей цепи и в цепях катушек контакторов направления. [26]
Дополнительное управление монтируют на полу кабины. [27]
Дополнительное управление монтируют на полу кабины. Кабина крепится к крыльям трактора и к задним кронштейнам, имеет длину 2600 мм. Изготовляется она из углового железа и обшита снаружи листовым железом, а изнутри диктом. В полу кабины сделан люк, через который имеется доступ к коробке скоростей трактора. Кабина с каждой боковой стороны имеет по два окна, боковую дверь для обслуживающей бригады и заднюю дверь для монтажа оборудования и производства работ. В кабине имеется одно мягкое поворотное сидение для тракториста при езде и при работе на лебедке. Инструмент и приборы укладывают в специальные ящики, которые одновременно являются сидением для бригады. [28]
 |
Барабанный контроллер. [29] |
Укрепляются квнтролле-ры непосредственно на полу кабины крановщика или на металлической конструкции, но с таким расчетом, чтобы маховики находились на высоте 1 050 - 1 150 мм от пола. Контакты контроллеров барабанного типа после их установки покрываются тонким слоем технического вазелина. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5