Бункер - вагон
Cтраница 4
Весы У-75 имеют коромысловый весовой прибор. В настоящее время на некоторых коксохимических предприятиях управление этими весами автоматизировано. Машинист загрузочного вагона может наблюдать за заполнением бункеров вагона шихтой по показаниям циферблатного указательного прибора, установленного у стены угольной башни. Внедряется также автоматическая регистрация веса шихты. [46]
Углезагрузочный вагон - это машина, выполняющая весь комплекс операций по набору шихты из угольной башни и почти все операции, связанные с доставкой и загрузкой шихты в камеру печи. Отдельные операции и комплексы некоторых операций выполняются в автоматическом цикле. Так, например, полностью автоматизирован набор шихты в бункеры вагона, работа электровибраторов и загрузка шихты в печь по заданной программе. [47]
На коксохимических заводах работают трех-и четырех-бункерные углезагрузочные вагоны. Значительно реже применяются пятибункерные. Однако в связи с предполагаемым строительством новых коксовых печей увеличенной емкости, полезная емкость бункеров нового трехбункерного вагона должна быть увеличена примерно в 1 5 раза. [48]
Для бункерных вагонов грузоподъемностью 60 т используется гравитационный способ разгрузки. Вагон устанавливается донными люками над приемными устройствами, открываются шиберные заслонки люков, и цемент самотеком поступает в приемные бункера, из которых внутризводским транспортом передается в силосные банки склада. Время разгрузки вагона составляет 20 - 30 мин, однако при этом требуется ручная очистка бункеров вагона от остатков цемента. [49]
На коксовых печах Нижне-Тагильского металлургического комбината осуществлено групповое управление, при котором все три затвора одного ряда соединены общей гягой и одновременно открываются или закрываются от одного привода. Такой метод управления не позволяет регулировать набор шихты в каждый бункер и закрывать затвор после его наполнения. В случае обрушения шихта может засыпать вагон через открытый затвор заполненного бункера, п то время как другие бункера вагона продолжают заполняться шихтой. [50]
 |
Диаграмма уплотняемости ( У системы типа нитроаммофоски.| Зависимость гигроскопичности ( Y солевой системы типа нитроаммофоски от содержания примесей ( Сд сульфата и фторида аммония. [51] |
Уплотняемость в большой степени зависит от химической чистоты продукта. Чистые соли как правило уплотняются в меньшей степени, чем технические. При транспортировании продукта в незатаренном виде встречаются случаи, когда совершенно одинаковые партии удобрения, полностью удовлетворяющие требованиям стандарта, с одинаковыми значениями влажности, температуры и размеров гранул то свободно высыпаются из бункеров вагонов, то вдруг по непонятным причинам зависают в них. Это, в частности, характерно и для аммофоса и объясняется колебаниями содержания примесей в исходной фосфорной кислоте и хлориде калия. [52]
 |
Общий вид механизма открывания-закрывания затворов угольной башни конструкция КБ Коксохиммаша. [53] |
Каждый механизм рассчитан на открывание-закрывание одного затвора угольной башни. Количество механизмов, устанавливаемых на вагоне, должно соответствовать количеству бункеров. Так, на типовом трехбункерном вагоне устанавливают три механизма. Каждый из них крепится к верхней части бункера уг-лезагрузочного вагона, но так, чтобы не мешать нормальному сходу шихты из бункера угольной башни и полному использованию полезного объема каждого бункера. [54]
Вагон устанавливается своим разгрузочным люком над приемной воронкой установки, пространство между люком и приемной воронкой закрывают ветровыми щитами. Затем включают в работу ковшовый элеватор и винтовые конвейеры ( приемный и распределительный), открывают разгрузочный люк вагона. Минеральные удобрения под действием собственного веса высыпаются в приемную воронку, откуда винтовым конвейером подаются к приемнику ковшового элеватора. Во избежание зависания удобрений в вагоне во время выгрузки периодически включают вибратор, навешиваемый при разгрузке на стенку бункера вагона Хоппер. Элеватор поднимает удобрения наверх и ссыпает их на распределительный шнек, который выгружает удобрения в ту или другую секцию бункера-накопителя. После выгрузки удобрений из одной половины вагон передвигают на нужное расстояние и приступают к выгрузке удобрений из второй половины вагона. [55]
Унос пыли и выделение газов из камеры в атмосферу при втором способе загрузки значительно меньше. Однако продолжительность загрузки в этом случае увеличивается до 8 лшк. Поэтому данный способ применяется лишь при обслуживании одним загрузочным вагоном не более 32 печей за восьмичасовую смену. Затворы воронок угольной башни при наборе шихты в загрузочный вагон должны быть максимально открыты. Это обеспечивает большую плотность засыпки шихты в бункерах вагона. [56]
Количество шихты, набираемое в загрузочный вагон, определяется разовой загрузкой коксовой камеры и контролируется по весу шихты или ее объему. Весы для взвешивания устанавливают под угольной башней или на самих вагонах. Загрузка по весу легче обеспечивает постоянство теплотехнического режима коксования, а загрузка по объему - постоянство уровня шихты в камере коксования. Выбор того или другого метода обычно определяется конкретными условиями, например постоянством насыпной массы шихты. Углезагрузочный вагон имеет приспособление для автоматического открывания и закрывания ( после заполнения бункеров вагона шихтой) затворов угольной башни, а также люкосъем. [57]
Страницы: 1 2 3 4