Полка - обод
Cтраница 3
На ободах бескамерных шин не допускаются вмятины, повреждения и даже небольшие следы ржавчины. Для плотной посадки бортов покрышки на полки обода перед накачиванием шину обжимают по протектору специальной стяжной лентой. Для прижатия бортов покрышки к ободу шину сначала накачивают до 3 5 - 4 кГ / слг, затем снижают давление воздуха до нормы. [31]
 |
Шины Р и PC. [32] |
На ободах бескамерных шин не допускаются вмятины, повреждения и даже небольшие следы ржавчины. Для плотной посадки бортов покрышки на полки обода перед накачиванием шину обжимают по протектору стяжной лентой. С целью прижатия бортов покрышки к ободу шину сначала накачивают до 3 5 - 4 кГ / сж2, затем снижают давление воздуха до нормы. [33]
 |
Бескамерные шины. [34] |
На ободах бескамерных шин не допускаются вмятины, повреждения и даже небольшие следы ржавчины. Для плотной посадки бортов покрышки на полки обода перед накачиванием шину обжимают по протектору стяжной лентой. С целью прижатия бортов покрышки к ободу шину сначала накачивают до 3 5 - 4 кГ / см2, затем снижают давление воздуха до нормы. [35]
На автомобилях МАЗ-500 установлены колеса без дисковой конструкции со съемными бортовыми и замочными кольцами. Замочное кольцо разрезное и является второй конической полкой обода для посадки шины. Обод колеса по внутреннему диаметру ( под канавкой для замочного кольца) имеет конус, по которому центрируется колесо на ступице. [36]
Колеса собирают на стенде ОР-8898-ГОСНИТИ. После окончательной установки бортов покрышки на конических полках обода камеру накачивают до давления 0 16 0 01 МПа для передних колес и 0 18 0 01 МПа для задних. Для накачивания шин применяют устройство КИ-8903А-ГОСНИТИ. [37]
При этом борта шины должны полностью сесть на полки обода и кольца. [38]
Бескамерные шины для легковых автомобилей монтируют на глубокие ободья такой же конструкции, как и для камерных шин. Наличие на глубоких ободьях для бескамерных шин наклона полки обода в 5 обеспечивает более плотную посадку бортов. [39]
Бескамерные шины для легковых автомобилей монтируют на му-бокие ободья такой же конструкции, как и для камерных шин. Наличие на глубоких ободьях для бескамерных шин наклона полки обода в 5 обеспечивает более плотную посадку бортов. [40]
Ведутся работы, направленные на устранение распорных колец. В этом случае для удержания бортов шины на полках обода предполагается использовать более плотную их посадку путем изменения конфигурации бортов шины и полок обода. [41]
Колесо укладывается на деревянные подставки таким образом, чтобы широкая полка обода находилась внизу, а узкая - вверху. Покрышка с вложенной в нее и слегка наполненной воздухом камерой устанавливается на барабан. При этом вентиль камеры должен находиться против отверстия на ободе колеса. Борт покрышки на колесо заправляется при помощи лопатки, которая для предотвращения повреждения камеры и покрышки не должна иметь острых углов и заусенец. [42]
При накачивании шины борт покрышки плотно, с большим натяжением прижимают к конической полке обода, чем обеспечивается устойчивость шины. Благоприятным фактором является также увеличение ширины обода с соответствующим изменением профиля шин. При этом увеличивается объем воздуха в шине и сопротивление ее боковому уводу. Применение конических полок усиливает также основание обода в наиболее напряженной зоне, а именно в месте перехода к закраине. [43]
При накачивании бескамерной шины ее следует обжать по окружности для создания герметичности между ободом и покрышкой при помощи обжимной ленты или другого приспособления. Шину накачивают при вывернутом золотнике ( для ускорении наполнения) до давления, превышающего норму в 1 5 - 2 раза ( для плотной посадки бортов на полки обода), затем, ввернув золотник, уменьшают давление до нормы. [44]
Конструкции современных грузовых и автобусных шин предусматривают применение уширенных ободов с коническими полками. Эксплуатация шин на ободах уширенного типа снижает износ протектора в среднем на 20 % и улучшает устойчивость автомобиля. Конусность полок обода повышает надежность посадки бортов шины, особенно бескамерных шин. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5