Полка - обод
Cтраница 4
Бескамерные шины имеют герметизирующий резиновый слой / ( рис. 81 а), привулканизированный к внутренней поверхности покрышки. Резино-металлический вентиль 3 крепится на ободе колеса прижимной гайкой. Для плотной посадки бортов покрышки на полки обода перед накачиванием шину обжимают по протектору стяжной лентой. С целью прижатия бортов покрышки к ободу шину сначала накачивают до 3 5 - 4 кГ / смг, затем снижают давление воздуха до нормы. [46]
 |
Установка монтажной лопатки при накачивания шины.| Основные дефекты рессор автомобиля ЗИЛ-43ИЮ. [47] |
Бескамерные шины монтируют на обычные глубокие ободья. Монтаж шины выполняют обычным способом, однако накачивание шины требует предварительного создания герметичности ее внутренней полости. Для этого борта шины устанавливают на полки обода путем обжатия шины по окружности протектора с помощью стяжной ленты. МПа, что обеспечивает посадку бортов шины на полки обода. После этого снимают стяжную ленту, ввертывают золотник, уменьшают давление до установленной нормы и на вентиль навертывают металлический колпачок. Балансировку колес после ремонта шин выполняют в обязательном порядке на оборудовании, используемом при их техническом обслуживании. [48]
 |
Вентили для бескамерных шин. [49] |
Вместе с тем эксплуатация бескамерных шин имеет некоторые особенности. Из-за увеличенного натяга бортов на полках обода для демонтажа бескамерных шин рекомендуется применять специальное оборудование. Для начальной посадки бортов бескамерной шины на полки обода требуется определенная скорость подачи воздуха в шину, что затрудняет использование ручного насоса. [50]
Бескамерные шины монтируются на обычные глубокие обода. Монтаж бескамерной шины производят обычным способом, последующее же накачивание шины требует предварительного создания герметичности внутренней полости шины. Для этого борта шины должны быть посажены на полки обода, что достигается обжатием шины по окружности протектора. Обжать шину можно с помощью специальной стяжной ленты или закрутив ее прочной веревкой. Обжатую шину накачивают при вывернутом золотнике до давления 0 3 - 0 4 МПа ( 3 - 4 кгс / см2), что обеспечивает посадку бортов шины на полки обода. После этого снимают стягивающее приспособление, ввертывают золотник и уменьшают давление до установленной нормы. [51]
 |
Планировка шинно-монтажного цеха. [52] |
При монтаже на глубокий обод сперва на обод надевается один борт покрышки и вводится в углубление обода. Затем в покрышку вкладывается слегка надутая камера и расправляется, чтобы избежать складок. Второй борт покрышки устанавливается на обод постепэнным перетягиванием его через закраину до полной посадки на полку обода. Особое внимание должно быть уделено недопущению защемления камеры между бортами покрышки и ободом или прихватывания стенок камеры монтажными лопатками. [53]
Накачивать шину нужно в два приема. Вначале накачивают ее до небольшого давления ( 1 - 1 5 кг / см2) и проверяют надежность расположения замкового ( бортового) кольца в пазу обода колеса. Затем давление в шине доводят до нормы, следя за тем, чтобы борта покрышки полностью сели на полки обода и кольца. [54]
Глубокий обод делается неразборным с коническими полками и используется для колес легковых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъемности, В средней части такого обода выполнена выемка, которая облегчает монтаж и демонтаж шины. Выемка может быть симметричной или несимметричной. По обе стороны от выемки расположены конические полки, которые заканчиваются бортами. Угол наклона полок обода составляет ( 5 1), вследствие чего улучшается посадка шины на ободе. [55]
Бескамерные шины монтируют на обычные глубокие ободья. Монтаж шины выполняют обычным способом, однако накачивание шины требует предварительного создания герметичности ее внутренней полости. Для этого борта шины устанавливают на полки обода путем обжатия шины по окружности протектора с помощью стяжной ленты. МПа, что обеспечивает посадку бортов шины на полки обода. После этого снимают стяжную ленту, ввертывают золотник, уменьшают давление до установленной нормы и на вентиль навертывают металлический колпачок. Балансировку колес после ремонта шин выполняют в обязательном порядке на оборудовании, используемом при их техническом обслуживании. [56]
 |
Покрышка пневматической шины ( радиальное сечение. [57] |
При большом числе слоев каркаса может быть несколько крыльев. Крылья, с завернутыми на них слоями каркаса, образуют борт покрышки, обеспечивающий прочную посадку ее на обод. При наличии нескольких крыльев для придания монолитности и плавности очертаниям борта на наружные поверхности бортовых колец накладывают наполнительные шнуры 6 из жесткой резины. Бортовая лента защищает борт от истирания и повреждения закраинами и полками обода. [58]
Стальное штампованное дисковое колесо грузового автомобиля имеет разрезное замочное 7 ( рис. 167 6) и неразрезное бортовое 8 кольца. Профиль обода 1 выполнен с конической посадочной полкой. Шину свободно надевают на плоский обод, затем устанавливают бортовое 8 и замочное 7 кольца, причем последнее закладывают в канавку обода. От выпадания это кольцо удерживает давление сжатого воздуха в шине. Конические посадочные полки обода / и бортового кольца 8 обеспечивают плотную посадку шины на обод и исключают возможность их относительного провертывания. [59]
Глубокий обод ( см. рис. 141) используется для колес легковых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъемности. В средней части такого обода выполнена выемка, которая облегчает монтаж и демонтаж шины. Выемка может быть симметричной или несимметричной. По обе стороны от выемки расположены конические полки, которые заканчиваются бортами. Угол наклона полок обода составляет 5 1, вследствие чего улучшается посадка шины на ободе. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5