Половина - вкладыш
Cтраница 1
Половина вкладыша, находящаяся в шап-че, имеет прямоугольное окно для подачи смазки. В ряде двигателей баббитовая заливка распространяется и на торец борта вкладыша. [1]
Обе половины вкладыша соединяются четырьмя болтами 2, два из которых являются призонными. От вращения вкладыш удерживается штифтом 5, вставляемым в вертикальное отверстие вверху вкладыша. [2]
 |
Установка стопорной шайбы вкладыша.| Пригонка вкладыша. [3] |
Обе половины вкладыша скрепляют болтами. При снятии верхней половины вкладыша болты удерживаются от выпадения винтами. [4]
Стыковые плоскости половин вкладыша после заливки их баббитом пришабривают одну к другой до плотного прилегания. [5]
Относительное положение половин вкладыша фиксируется штифтом. Масло подводится под давлением сверху в карман в плоскости разъема. [6]
Относительное положение половин вкладыша фиксируется штифтом. Масло подводится под давлением сверху в карман в плоскости разъема. Крышка, укрепленная ребрами жесткости, разделена на две части, что обеспечивает равномерность крепления четырьмя болтами. [7]
Место стыка половин вкладыша всегда смещается относительно места стыка станины с шапкой. Вкладыши имеют бортики, фиксирующие положения их в аксиальном направлении. Если размер электродвигателя по моторно-осевым подшипникам в аксиальном направлении меньше свободного места по оси, на последней устанавливается специальное дистанционное кольцо, называемое обычно стопорным. От проворачивания вкладыши предохраняются шпонкой или штифтами. Пространство между шапками закрывается специальной крышкой, защищающей моторно-осевые подшипники от попадания в них пыли. [8]
Верхняя и нижняя половины вкладыша между собой соединяются четырьмя болтами, располагаемыми поблизости от торцевых поверхностей вкладыша. Для обеспечения точности сборки половинок вкладыш; предусматриваются пара установочных дплнндрических штифтов, располагаемых по концам диагонали прямоугольника проекции опорной поверхности вкладыша, или же два расположенных по диагонали стягивающих болт, выполняются пригнанными под развертку. [9]
Проверяют прилегание верхних - половин вкладышей в расточках корпуса. Необходимый натяг регулируемых вкладышей устанавливают с помощью сменных прокладок по верхним опорным подушкам вкладышей. На опорных вкладышах турбины и осевого компрессора натяг должен быть порядка 0 09 - 0 13, так как эти подшипники работают в зоне повышенных температур окружающей среды. Число сменных прокладок под подушками должно быть не более трех. Натяги нерегулируемых вкладышей устанавливают с помощью шабровки разъемов крышек ( бугелей) подшипников на определенную величину, при этом ось расточки крышки и плоскость разъема должны быть параллельны. [10]
Если к валу пришабривают обе половины вкладыша, то проверять их по шейке вала необходимо вместе, а не отдельно. [11]
Так как у насосов обе половины вкладышей обычно симметричны и одинаковы, то во избежание неправильной установки их маркируют. [12]
В столе ротора размещены обе половины роторного вкладыша, в которые вставляются роторные зажимы для ведущих труб ( квадратных штанг), также состоящие из двух частей. Вкладыши и зажимы запираются управляемыми сверху скобами. Крышка ротора имеет сверху кольцевой фланец с рифленой поверхностью, ограждающий вращающийся стол и служащий для безопасности и удобства работы буровой бригады. [13]
С переднего подшипника снимается верхняя крышка с половиной вкладыша. Коленчатый вал в сборе с задним подшипником и набором прокладок устанавливается в картер. [14]
 |
Клещи для обжатия овальных соединителей. [15] |
Страницы: 1 2 3 4