Нижняя половина - вкладыш
Cтраница 4
После того как ротор установлен в проектное положение, с помощью малого крюка крана устанавливают на место заранее подготовленную нижнюю половину вкладыша переднего подшипника, на которую опирают передний конец ротора. [46]
Два набора прокладок 4 с разностью по толщине не более 0 1 мм привертываются каждый двумя винтами к нижней половине вкладыша. Торцы наборов не должны доходить до расточки диаметром 160 мм на 0 4 - 0 7 мм и до торцов вкладышей на 1 5 - 2 мм. [47]
Для проверки плотности прилегания вал приподнимают, намазывают его шейки тонким слоем краски, опускают и поворачивают на нижних половинах вкладышей, чтобы получить на них отпечатки краски. [48]
Слишком обильна подача масла; слишком велико давление масла в напорном маслопроводе; слишком мало отверстие для стока масла в нижней половине вкладыша или в сливном патрубке. [49]
Слишком обильна подача масла; слишком велико давление масла в напорном маслопроводе; слишком мало отверстие для стока масла в нижней половине вкладыша или в сливном патрубке. [50]
Слишком обильна подача масла; слишком велико давление масла в напорном маслопроводе; слишком мало отверстие для стока масла в нижней половине вкладыша или в сливном патрубке. [51]
Слишком обильна подача масла; слишком велико давление масла в напорном маслопроводе; слишком мало отверстие для стока масла в нижней половине вкладыша или в сливном патрубке. [52]
 |
Профиль входного конца колодки упорного подшипника. [53] |
Проверку прилегания шейки вала к поверхности баббитовой заливки производят по натирай, которые получают при вращении ротора, уложенного в цилиндр турбины на установленные нижние половины вкладышей подшипника. [54]
Различия еще резче выражены в случае, если подшипник имеет полукруглую смазочную канавку, так как тогда возможно, что даже при малых эксцентрицитетах 6 90 ( нижняя половина вкладыша ведет себя как подшипник, изображенный на фиг. [55]
В разъемных подшипниках зазоры между валом и вкладышем измеряют при помощи кусочков свинцовой проволоки диаметром около 1 мм, которые кладут на шейку вала и поверхности разъема нижней половины вкладыша. Разобрав подшипник, измеряют микрометром толщины смятых кусочков. [56]
При вращении вала, находящегося во вкладышах подшипников, - масло из клиновидного зазора шейками вала увлекается в направлении его вращения; при этом давление масла между нижними половинами вкладышей и шейками вала увеличивается настолько, что вал всплывает и начинает вращаться в масляном слое ( пленке) толщиной около 0 03 - 0 05 мм. Ось вала при этом смещается вверх на толщину масляного слоя и по горизонтали - в сторону выхода масла из нижних половин вкладышей подшипников. [57]
Верхнюю половину разъемного вкладыша снимают после освобождения крышки подшипника, нижнюю же половину вынимают поворотом ее вокруг вала, после того как вал краном или домкратом несколько приподнимается вверх для разгрузки нижней половины вкладыша. [58]
Верхний зазор проверяют свинцовой проволокой диаметром около 1 мм и длиной 30 - 50 мм, которую кладут в двух-трех местах поперек шейки вала и против тех же мест на плоскость разъема нижней половины вкладыша. Затем вкладыш собирают, разбирают и измеряют микрометром толщины проволок на шейке и разъеме. Разница в толщине проволок дает величину верхнего зазора. [59]
По сравнению с шаровыми вкладышами, установленными непосредственно в расточку корпуса подшипника, вкладыши с колодками имеют то преимущество, что расточка их баббитовой заливки может быть выполнена с незначительным припуском на пригонку постелей для шейки в нижней половине вкладыша. Для шаровых же вкладышей должен быть дан припуск для возможного смещения ротора при его центровке в цилиндре и по полумуфтам. [60]
Страницы: 1 2 3 4